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详细信息
 品牌:   400/230  外形尺寸:   50/60 (mm)
 最高转速:   柴油 (r/min)  额定功率:   逆时针 (KW)
 系列:   潍柴动力  净质量:   1500--2500 (kg)
 燃油消耗率:   自动 (g/KW.h)  12小时功率/转速:   四冲程 (KW)
 冷却方式:   船舶机械  最大扭矩:   往复活塞式内燃机 (kN.m)
 压缩比:   潍柴道依茨  行程:   35-150 (mm)
 汽缸直径:   39-165 (mm)  汽缸数:   水冷 (个)
 型式:   12  产地:   全新

船机船用柴油机道依茨D226B系列持续功率: 35-150KW排量:3.117~6.234L柴油机转速范围:1500r/min~2500r/min适应范围:渔船、运输船、快艇示例方案简介: 1)额定功率: 105KW2)柴油机型号:TD226B-6C1   缸数: 6  缸径/行程:  105/120mm3)柴油机转速:1800r/min4)冷却方式: 闭式水冷5)启动方式:电启动    6)调速方式: 机械/电 7)吸气方式: 增压中冷8)润滑方式:压力润滑 9)吸气方式: 增压中冷 10)稳定调速率:≤8 %11)怠速: 600±50r/min12)最低燃油耗: 198g/kw.h13)净重:600kg13)外型尺寸(长*宽*高)(mm):1278X663X1091结构特点:   1) 飞轮,飞轮壳        226B系列船机有SAEI、SAEII、6135C三种结构飞轮壳供用户使用。2)曲轴前端输出       曲轴输出扭矩满足了带动海水泵、发电机、舵轮机、起网机等机具的要求,另外还设计了多种皮带轮供用户选用。 3)淡水冷却系统         226B系列船用柴油机冷却系统采用闭式循环、强制冷却,同时根据船机使用环境不同,带节温器使柴油机水温迅速提高,从而使柴油机尽快达到最佳工作温度,所采用的海淡水热交换器冷却管采用成型黄铜管,其冷却信步采用先进的胀接工艺组装而成。4)进排气系统   226B系列船用柴油机进排气系统作了较大改进,以适应渔船拖网作业的特殊工作环境。    第一种结构:在排气管和增压器表面用特殊工艺方法涂敷专用隔热材料,大幅度降低了机舱的温度(排气管和增压器涡壳的表面温度不大于100℃)。  第二种结构:设计了船用专用水套排气管,水套排气管采用海水冷却方式,可用海淡水热交换器或中冷器回水进行冷却,这一结构可使船用柴油机排气管表面温度降到60℃以下。5)仪表监控系统  226B系列船机选用了国内先进水平的ED211A5G或FV2K5F4系列柴油机监控仪。这两种柴油机监控仪均为PC控制,可对柴油机的转速、冷却水温度、机油温度、机油压力等进行自动测量显示,多路参数综合监控、柴油机运转时间累计、远传显示等功能,并能发出声光报警信号。  另外,226B系列船用柴油机用监控仪,开发可具有远传控制功能的柴油机监控仪,在远离柴油机的地方可实现对柴油机进行启动、停车、报警、消音等操作。  226B系列船机的燃油系统采用A型喷油泵和闭式多孔喷嘴。在燃油滤清器之前增加了一级燃油粗滤器,确保了进入喷油泵的燃油清洁,提高了喷油泵的使用寿命。6)自吸式海水泵  海水泵叶轮采用不锈钢制造,叶轮、密封环采用黄铜制造,耐腐蚀,使用寿命长;226B系列船机采用流量及扬程较大的海水泵供用户使用。  
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