主要内容: 十字环槽式双万向联轴器各个部件的受力比较复杂,尤其中间轴受到的是随时间变化的载荷,其动态性能的优劣会直接影响在高速旋转下的性能和寿命。 基于多柔体动力学,对联轴器虚拟样机系统的中间轴进行了柔性化处理,建立了联轴器虚拟样机刚柔耦合模型,进行了动力学分析计算及仿真,使其更接近于实际工作状况。
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