主办方：“船舶工业”杂志，“鸿与志工业媒体”
协办方：中国造船学会近海工程委员会，中国海洋学会，中国海洋工程学会
支持方：大连船舶重工集团，振华重工(集团)股份有限公司，中海工业有限公司，中远船务工程集团有限公司，熔盛重工集团
活动简介：
围绕3个专题和2项技术研讨
20+知名演讲嘉宾倾力支持
80+业主单位和制造商的积极参与
150+与会代表相会于名片互换时间
不能错过的10大参会理由：
以最独特视角聚焦海洋工程设施和船舶的建造与发展
以最前沿信息了解次贷危机中的海洋油气勘探开发市场
以关键洞察力捕获2020年前中国海工装备市场的动向
渗透海工装备和船舶的国际前沿技术及其动态发展
现场聆听石油巨头们的新建造计划及项目最新进程
三个会场和两个专题讨论将更好满足不同业内人士的需求
与全球100余家业主及生产商建立强大的业务网络
与全球250余位有影响力的业内领袖并肩交流
创新的高效交流时间使所有与会代表间的沟通更顺畅
预先安排“一对一”见面会帮助熟识目标业务伙伴
峰会背景：
为寻求新的油气资源，国家石油公司和国际石油公司的庞大投资计划大幅刺激了各类深海钻采装备及其他海洋工程船的需求。
由次贷危机所带来全球经济动荡和油价急剧下挫导致石油公司项目延期，设备与船只采购延后或者放弃租用的情况，日趋严重的信贷紧缩更使石油公司授信额度大幅减少，直接影响了上游海洋工程装备和船只的预算及采购计划。
中国国家石油公司为保持可持续发展能力，除积极开发边际油田和小油田，同时开始向南海深水大气区进军。仅中海油一家在2009年的工程设计建造预算就高达153亿元。加上总公司深水钻井船和深水铺管起重船两个项目的32亿元，合计达到185亿元，比2008年多出32亿元。未来两年内，中海油还将会至少花约252亿元新建14个项目, 设计27座平台。对像中海油这类的业主及船东而言, 与需求同样存在是目前所面临的融资困境。
2009年2月中国政府恰逢其时地推出了装备制造业和船舶业振兴规划,通过设立产业基金, 鼓励金融机构加大买方信贷资金投放等举措, 极大程度的调和了融资矛盾,推动产业以更快的步伐向前迈进。
为什么参加：
从商业角度，行业人士的目光再一次聚焦于宏观环境的把控——石油市场和业主项目开发对海工建造市场的真实拉动力，新政策对于未来市场推动力度等。
在技术层面，我国如何进一步掌握深海领域的关键技术，借鉴并吸收海外成功经验成为当前亟待共同探讨的热点话题。中国海工制造商虽然不断缩小着与国际制造水平间的差距，但在设计、生产流程、人员管理、设备制造等方面仍存在很大的提升空间。
本次“世界海洋工程峰会中国2009” 将云集来自世界20余国海洋工程业界包括设计院所、石油公司、油田服务提供商、承包商、海洋工程制造商、设备及技术提供商等近200人，聚集30余位国内外业内各领域知名嘉宾，结合当前形势融合市场和技术两大层面讨论行业发展动向， 把握市场脉搏， 探索未知机遇，共享世界领先的深洋工程设计理念和建造技术。两天议程将融合三个分论坛及两大专题研讨，集聚领域内顶尖专业人士提出实际挑战并共同商讨解决方案, 同时帮助与会代表们通过峰会平台熟识所有业界同行。
峰会详情，请联系大会组委会:
鸿与智工业媒体 市场部
电话：+86 21 5101 3321
传真：+86 21 5101 6269
电子邮箱：marketing@hnzmedia.com
地址：中国上海闸北区秣陵路355号1315室
主办方网站: www.hnzmedia.com/
|
发布信息
