《俄罗斯商业咨询日报》2月10日消息9日，处于管道运输垄断地位的俄罗斯石油运输公司“Транснефть”新闻机构宣布，该公司可能吸引韩国现代公司加入东西伯利亚-太平洋管线第二轮的建设。

　　俄石油运输公司代表与韩国现代集团公司进行了谈判，双方对“由现代公司向管道建设提供建筑材料以及该项目执行所需的资金”问题进行了探讨。于此同时俄石油管道运输公司不排除再通过朝鲜建设一条东西伯利亚-太平洋管道支线的可能。

　　东西伯利亚-太平洋石油管线(年输送能力为8000万吨)的建设分两阶段：首先是从伊尔库茨克州的泰舍特到阿穆尔州的斯科沃罗基诺，完工期限为2009年末，第二阶段是从斯科沃罗基诺至滨海边区的克孜米诺。除此以外每年将有1500万吨石油要经过东西伯利亚-太平洋管线的中国支线运到中国。中国支线的建设项目已经得到了国家技术鉴定总局的认可。但是向中方提供石油的条件之一就是由中方提供250亿美元的贷款。但是目前合同的条件还没有商定，预计将在3月1日前双方能够结束该问题的谈判。

　　周五俄石油管道运输公司副总裁弗拉基米尔•库施纳列夫和尤里•利辛在与现代集团总裁探讨了韩国现代公司参与东西伯利亚-太平洋管线第二轮建设的可能性问题，但是双方对具体的合作方式没有进行说明。俄石油管道运输公司副总裁米哈伊尔•巴尔科夫对《俄罗斯商业咨询日报》称，双方首先探讨了利用现代集团的机械产品问题，同时也涉及到了该项目的投资问题。

　　关于现代公司参与管线建设问题早在去年秋季就已经提出了。秋季的时候韩国国家石油公司(KNOC)同俄罗斯石油公司进行了关于“由滨海边区经朝鲜到韩国建设一条东西伯利亚-太平洋管线支线以及通过该支线向韩国提供石油”的谈判。昨天米哈伊•尔巴尔科夫对此也予以了确认，认为截至目前还存在这种合作的可能性。

　　《2k审计咨询公司》的专家亚历山大•史托克说，韩国公司在最近一段时间对俄罗斯东部地区的石油天然气产品十分感兴趣。“韩国是一个依靠进口中东地区石油的国家，价格也不是很便宜。韩国希望从俄罗斯得到因减少运输费用而变得更为廉价的能源产品”专家还认为，关于项目投资问题，韩国公司不仅有希望得到石油供货的保障，而且还可能会被允许直接参与到管道建设中来。