产能已经过剩 

　　工信部新闻发言人朱宏任已经公开表示，船舶现在一年正常情况下有效需求5000万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，也就是说船舶行业过剩产能在1600万吨左右，约占总产能的1/4，转型迫在眉睫。 

　　“我们这次的竞争对手有来自大连的、黄埔的，还有上海的顶级造船厂，这些都是以往造大船的，”广州市番禺粤新造船有限公司负责人向记者坦言：“这次能中标，我们自己都非常吃惊。但可以看到的是，跟传统的制造集装箱船、客滚船不一样，现在的海洋工程船开始吃香。”根据业界估计，此次中标的一艘海洋工程船造价，已经相当于以往两艘57000吨散货轮的造价。

　　关于 粤新造船
　　创建于1999年的广州市番禺粤新造船有限公司，座落于素有中国南大门之称的“岭南水乡”。粤新船厂前身是广州市番禺潭洲造船厂，造船历史已有三十多年，被当地誉为“造船”之家。 

　　粤新船厂占地面积约10万平方米，拥有半封闭滑道船台2座、轨道船台4座、干船坞2座、浮船坞3座。钢板预处理生产线、钢结构制作加工生产线、船体加工、装焊、分段制作车间和修船车间；各类制作加工设备齐全，其中包括自动焊接、自动切割、弯板机、肋骨弯制机、折边机、剪板机、喷沙除锈装置等。船厂海岸线长360米，厂内的舾装码头可同时停泊 6 艘船；船厂距离珠江口仅30公里，交付5000吨以下船舶可直接驶出珠江。