海洋油气新机遇

　　改革开放30年，中国对石油的需求量日益增长，对进口石油的依存度也越来越高。数据显示，现在中国每年大约生产1.8亿吨石油，而需求量每年超过3亿吨，对进口石油的依存度大约为50%。估计未来十年依存度可能达到75%。

　　为加强油气自给能力，中国必须进军海洋。目前，陆地上除了塔里木盆地和西南，其他地方找到大油田的希望十分渺茫；而海上含油气盆地面积大，远景储量大，估计中国的海上油气储量最终会和陆地差不多，所以海洋将成为中国寻找大油气田的主战场。同时，世界海洋油气开发也方兴未艾，专家预计，今后5~10年内，海洋油气开发年均投资总量将保持在500亿美元以上，与世界船舶市场规模大致相当。

　　近日，海洋工程战略地位突显。据媒体报道，4月上旬，国家发改委已经委托中国工程院和中国科学院组织院士专家，开展了“十二五”战略性新兴产业发展重点的咨询研究工作。计划在8月将研究结果上报发改委，最终形成《战略性新兴产业发展“十二五”规划》草案。据悉，外界传闻已久的海洋工程这次将入选。

　　这意味着，投资海洋工程的企业将得到新政策的眷顾。作为央企的中海油集团，当前已经在海洋工程方面形成完整技术体系，将是这一政策利好的最大受益者之一。

　　5月27日，在“2010年亚洲深海油气峰会”上，原中海油高级副总裁高志凯表示，未来10年中海油将斥资人民币1000亿元，用于中国领海的油气开发，而整个中国深海油气开发的总投资将达450~1000亿美元。

　　海洋工程主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构物的建造与安装，各种类型的海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海洋工程及陆上设施的检测与维修等业务。

　　海油工程的业务核心要素有两个：第一个是制造，其增长主要来自场地的建设，场地越大越多，制造业务的收入增长也就越快；第二个是船舶(含安装和铺管)。船舶业务分为三类：首先是核心船舶，核心船舶是拿总包业务的根本，对于公司业务的带动是乘数效应，除了本身的日费率很高以外，还能带动总包业务的增长，看一个海洋工程公司的实力，首看核心设备；其次是辅助船舶；最后是外租船舶。

　　从2007年开始，海油工程连续三年都有大批固定资产投入，其中2007年为17.35亿元，2008年达到25.48亿元，2009年更增至31.67亿元。海油工程目前已经初步完成深水业务的预备工作，在技术、设备和场地上做好了深水项目的准备。

　　随着2010年底南海深水气田启动，公司将重新迎来海洋工程的新建设高峰。南海荔湾3-1是我国第一个大型深水天然气田，项目一期总投资超过200亿元，该项目预计在今年下半年启动建设，在2012年前建成投入使用。此外，2009年底、2010年初中海油在南海还分别发现了流花34-2项目和流花29-1项目。

　　中投证券罗泽兵预测，即使考虑到这3个项目在开发过程中能实现一定的生产设施共享，预计其一期开发的合计总投资也将超过500亿元。南海大规模的油田开发支出将使公司2011-2012年的收入规模重回20%以上的快速增长轨道。