旗舰下水

　　中海油独立作业的信心，很大程度上来自于即将建成的第一支深海舰队。

　　在上海世博会石油馆中，最吸引人的是由陆川导演的4D电影《石油梦想》。普通观众或许意识不到，展厅角落沙盘模型上三艘模样特殊的舰船，关乎中国深海石油开采的未来。

　　这三艘船是“海洋石油720”深水地球物理勘探船、“海洋石油981”深水半潜式钻井平台，以及“海洋石油201”，它们将分别承担油气从勘探、开采到运输的环节。

　　据介绍，“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力、第三代动力定位系统(DP3)及自航能力的作业船。今年5月28日，这艘船在江苏如皋出坞，开始交付前的最后安装。

　　“这艘船正式交付后会非常忙，很多项目都等着呢。”承建“海洋石油201”的江苏熔盛重工有限公司总裁陈强对本刊记者说。铺管船比钻井船更紧缺，每天租金达几十万美元，即使有钱也要排队很长时间才能租到。

　　耗资60亿元的“海洋石油981”今年年底也将交付使用。它相当于45层楼高，最大作业水深3050米，钻井深度1万米。承建商上海外高桥(12.31,-0.31,-2.46%)造船有限公司副总经理王琦称其为中国海洋工程项目的“航空母舰”。

　　“海洋石油981”同样具备第三代动力定位系统，可在每小时109海里风速，或者说相当于18级以上的超强台风之下运行。中海油副总工程师曾恒一告诉本刊记者，南海是世界上台风最频繁的海域和波浪最剧烈的海域之一，深海工程设备需要适应灾害性的环境。

　　长期以来，深海石油作业核心技术一直由欧美少数国家所掌握，中国在300米之外的深海只能与外国公司合作。上述“中国造”旗舰将改变这一历史。中国海洋石油工程公司(600583.SH)总裁姜锡肇表示：“自己有了装备，别人就没法欺负你。”

　　曾恒一透露，“海洋石油981”号将用于水深约1500米的荔湾3-1深水气田钻井，“海洋石油201”号负责将输油管道从荔湾3-1铺到珠海。

　　他说，中海油的深海舰队除了前面提到的几艘旗舰，还包括多艘正在建造中的船只。“这是第一期，第二期正在规划，有的船规模比这次更大。”

　　中海油董事长傅成玉在今年5月接受本刊记者采访时表示，中海油未来10年到20年内在南海的投资将超过2000亿元，仅在深水钻探设备上的第一期投入就达到150亿元。