8月10日，《第一财经日报》对1457幅闲置地块名单做了全面披露，中石油、中石化的名字也赫然在列。虽然相比有些度假村高达185公顷的闲置地块，涉及两大公司的闲置地块只有在1公顷以内，且主要是加油站，但不少地块的增值前景也不容小觑。

　　本报记者从该名单中看到，与中石化相关的闲置土地有两处，一处位于湖南怀化，土地受让人为中国石油化工股份有限公司湖南沅陵分公司，属于加油站性质，面积为0.476公顷，合同价款64万元左右。该土地定于2004年12月底开工，竣工时间则未标明。另一处则在湘潭，面积0.17公顷，项目名称和受让人皆为中石化湖南湘潭石油分公司，合同价105万元人民币。

　　中国石油天然气股份有限公司重庆销售公司也有一处面积为0.4128公顷的土地，价款230万元，2007年12月31日应竣工。记者尚未联系到上述两大石油公司所在地企业的相关人士对此做出评论。

　　除此之外，重庆众业化工有限责任公司、新疆沙湾县阳光石油燃料有限公司分别在重庆忠县、新疆塔城两处有0.6557公顷和2.79公顷的闲置用地，价款分别为67万元和131.43万元人民币。

　　某石油公司内部人士告诉本报，加油站被闲置的情况在很多石油公司内部比较罕见。一方面，国内石油企业并不缺少资金，通常都会全资购买下加油站的土地，而不太会和其他公司来共享股份，因此债务债权纠纷少，容易建成。更重要的是，加油站的建设周期相对比较短，而且如果一旦新建加油站加入到当地的汽柴油配送体系后，通过销售汽柴油，其现金回笼也很快。因而，对于石油公司来说，闲置土地看似益处不大。

　　当然，这几年随着土地价格的水涨船高，即便是土地被搁置，企业也有浮盈。

　　加油站一般会选择两大区域建设，一是高速公路、国道等附近。这类地区虽然土地价格相对低廉，但因为是轿车、卡货车的必经之地，汽柴油特别是柴油的加油量会很大，肯定是各个石油公司都会拼命争夺设立站点的地区。

　　第二类地区是市区、郊区附近，靠近主要商业街道。记者发现，同样是在重庆市区，一块由重庆高等级公路投资公司获得的0.5943公顷土地也在闲置名单中，其在2005年11月17日签订了相关合同，价款为621万元人民币，相当于每公顷1044万元人民币的价格。而在同一区域，中石油2005年1月签订的一块加油站用地合同价款则仅为每公顷557万元。