就在造船业进军海工装备制造领域的话题被炒得火热的时候，中国海工装备制造业传来令人振奋的消息：8月22日，世界最大深海钻井船“大连开拓者号”开工，这个项目是中远船务乃至国内主要海工生产企业今年签订海洋工程单项建造金额最高的项目，其技术含量超过目前世界上任何一种已有的超深水钻井船。该项目的签订，打破了韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断。

　　这实际上发出一个信号，海工装备有望成为我国造船业的一个新增长点。“海洋经济前景宽阔。未来我国海洋资源开发需求旺盛，为发展海工装备创造了条件。相比传统造船，海工装备的技术含量和附加值较高，因此，海工装备有望成为我国战略性新兴产业。”业内人士指出。

　　深海开发带给造船业巨大商机

　　海工装备制造业之所以受到如此热捧，主要原因是全球对能源需求量大，同时经过多年发展，目前传统船型领域已走到尽头，而面向海洋经济的海洋工程装备领域则是一片“新天地”。

　　近年来，由于能源需求不断上升，世界各国纷纷向海洋“取石油”。据权威机构预测：全球海洋工程未来10年市场规模达3000亿美元以上,年均300亿美元以上。未来5年，全球海洋油气工业将投资1890亿美元在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井，全球海上浮式生产设备市场规模约1000亿美元；而平均一座3000米深水半潜式钻井平台的价格大约是5亿—6亿美元。从国内看，今后若干年，我国油气产量将以20%的速度递增，海洋工程装备具有广阔的市场前景和发展空间。

　　与此同时，我国水深在300米以上的海域有153万平方米，目前只勘探了16万平方米，有90%还没有勘探，主要原因就是深海油气开发技术和装备远落后于世界先进国家。这为我国加快发展海工装备制造业带来了巨大商机。

　　此外，国际金融危机引发的全球贸易萎缩，对于高度依赖外需的中国造船业带来较大影响。虽然今年以来新船成交量逐月上升，但聚集了大量船东的欧洲爆发主权债务危机，再度引起了业界对全球船市复苏的疑虑。