5月13日上午，的哥冯师傅将他的油气两用出租车开进了翠微加油站。在加气安检处，经过气瓶检验、测量气压、戴防火帽等工序，在工作人员的引导下，冯师傅将车开到了压缩天然气CNG加气机前，趁工作人员给汽车加气的空档，在宽敞明亮的营业厅里，冯师傅与另外一位也在等候加气的同行聊了起来：“我一般加满气，花100多块钱，可以跑200公里，每公里大约用5毛钱的气!”，“那我这车可比你的车省啊，我每公里大约用4毛5的气，与柴油相比，可以节省三分之一的燃料费!”

　　经过一年多的改造重建，位于珠海城区主干道明珠路上的翠微加油站悄然复营。与过去大不相同的是，改建后的加油站，增加了液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)经营项目，是一座既能加油又能加气的多功能综合性加油加气站。

　　这是珠海市第一座对外开放营业的油气合建站，第一座CNG加气站。该站投营，为建设“生态文明新特区、科学发展示范市”的珠海市政提供了必要的基础设施保障，在推行绿色清洁能源、保护生态环境进程中竖立了一座里程碑。

　　依托品牌优势，争取加气站建设项目

　　作为广东省环境保护的一块“金字”招牌，珠海市着力建设“资源节约型、环境友好型”社会，大力发展公共交通和绿色交通事业，自2012年开始，珠海几家公交企业分批购进了LNG公交车，出租车公司购进了CNG油气两用车，2013年珠海LNG公交车达到894辆，CNG出租车303台，LNG年需求量达1.6万吨，CNG年需求量327万标方。

　　而中国海洋石油总公司在珠海天然气市场上占据着资源优势、把持着政策优势。中海油早在2009年就与珠海市政府签订了合作协议，在高栏港投资兴建LNG接收站、天然气液化等项目，并与公交公司成立合作企业，在珠海兴建了4座LNG站，每年为营运中的LNG公交车供应0.96万吨的液化天然气。

　　逆水行舟，不进则退。随着“油改气”计划的不断推进，作为公交、出租行业的燃油供应商，摆在珠海石油分公司面前的是两条路：不进军天然气市场，成品油经营份额将会一步一步地被取代“蚕食”;占领天然气市场，既可守住疆土，又能扩大份额，增强石化品牌的内生动力。

　　早在当地“十二五发展规划”制定之前，珠海石油分公司就将网点发展目光放在了加气站建设上，对珠海公共汽车、出租车“油改气计划”、燃气需求等方面，进行了密切的跟踪与调查，为建设加气站积累了丰富的第一手资料。2011年初，在市政府筹办《珠海市“十二五”加气站布点专项规划》(2011 年-2015年)编制工作的时候，珠海石油分公司积极与当地政府沟通，提出“充分利用在营油站空余用地，将加油站改建为油气合建站”的建议，帮助市政府解决了“珠海主城区无法安排加气站建设用地”的问题，将翠微、东方等7座占地面积较大的加油站列入了“十二五规划”，为加气站建设开了一个好头。2011年底，珠海石油分公司开始筹建珠海首座油气合建站——翠微油气合建站。由于建设油气合建站在珠海尚属首例，没有可参照的制度规定与标准规范，相关部门在履行报建审批程序时格外谨慎小心，气站筹建报批遇到了重重阻力。珠海石油分公司积极协调、主动沟通，依托石化品牌优势，不仅通过了翠微油气合建站报批手续，还圆满解决了多年未决的油站用地历史遗留问题。截至目前，除翠微油气站已建成投营外，东方、华力、珠峰三座油气合建站也已取得了立项批文。

　　发挥行业优势，建成珠海首座油气合建站

　　油气合建站在珠海虽然是首例，但在中石化系统内却已有先例，省内的佛山、惠州等公司在加气站建设方面先行一步，积累了丰富的专业经验。珠海石油分公司学习借鉴兄弟公司的经验，2012年初，进入紧锣密鼓的施工建设中。翠微油气合建站利用原有的加油站场地，对加油站系统进行改造升级，改造后设有3个30立方米油罐，分别储存0#柴油、93#汽油和 97#汽油;加气部分建有60立方米LNG储罐、8立方米储气井及其他加气设备设施。由于油站为加油、加气综合一体的油气合建站，加油系统中，储油罐设置在加油岛附近，具有设备紧凑、占地较小、油管线较短的特点。加气系统中，为提高低温高压泵和低温潜液泵工作效率，保证施工质量，极大限度地减少管道焊接，采用了LNG撬体及LCNG撬体。该站建成后，具有较高的自动控制系统，加气过程中的待机、预冷、加液、循环、放散等流程全部实现一键智能化操作，不需要人工手动就可完成注气操作。

　　油气站开始施工后，珠海石油分公司更加紧密了与市政府的沟通协调，先后召开两次协调会，与14个职能部门共同探讨、研究如何加快行政审批手续、保障翠微油气站尽早投营等问题。为了帮助政府职能部门解决油气合建站监管经验不足等专业问题，今年四月，珠海石油分公司牵线搭桥，陪同珠海技术监督局、安监局等十余个政府部门人员到佛山实地考察，参观了佛山石油分公司大桥油气合建站，向佛山市对口政府部门学习油气站审批监管经验。

　　培养专业队伍，保障气站安全运行

　　烈日下，站长肖峰在庞大的加气装置间穿行，认真地检查着输气管道、阀门和接头。经过银白色储气装置反射，五月的阳光变得十分凶猛，地面温度达到了摄氏40度。倾刻间，汗水就浸湿了肖站长的蓝色工服。这位30岁出头、熟悉加油站运作的年青人，是珠海石油分公司培养出来的第一位油气合建站站长，也是珠海市第一位油气合建站站长。

　　为了保障加气站顺利投营、安全运营，珠海石油分公司选调优秀人才，在工程建设、气站运营、加气操作等方面，培养出一支过硬的专业队伍。为了保证施工质量，加气站建设施工过程中，该公司不仅外请了工程监理公司，还派专人日夜守候在施工现场。为了保障加气站安全运营，该公司不仅组织气站管理、操作人员参加岗位资格培训，还先后派出六批近百人次到四川、佛山等地培训、实习，目前加气站工作人员均获得了从业资格证，并且每人都具有200工时以上的加气站实际工作经验。

　　银光闪闪、熠熠生辉的翠微油气合建站，成为明珠路上又一道亮丽的风景线，引起当地媒体、市民的关注。的哥冯师傅说，“这座站位置好、场地宽、出入方便，希望中石化能多建几座这样的加气站，方便我们出租车加气。”“我们的东方加气站已经开始投建，到时你们加气就更加方便了!”肖峰站长笑着回答说。