5月23日，荔湾3-1气田中心平台组块浮托安装作业成功具有里程碑意义，海油工程(600583)的技术也让中国成为世界上第三个完整掌握3万吨级平台整体浮托的国家。

　　据悉，中国海油今、明年将迎来浮托安装高峰，共有8个浮托项目，超过之前7年的总和。海油工程作为中海油浮托工程建设独家供应商，通过中海油资本支出和在手订单预测，海油工程营收将实现大幅增长。

　　技术跃升迎投资高峰

　　据悉，荔湾3-1气田是我国在南海投入开发建设的第一个深水项目，实现了我国海上浮托安装作业水深从24米到190米、浮托重量由1.2万吨到3.2万吨的大幅跨越。

　　记者从海油工程获悉，从青岛基地紧锣密鼓设计和建造，到3万吨的导管架顺利滑移下水，再到3.2万吨的中心组块浮托成功安装，海油工程从设计、建造到安装，正逐步将三者联系起来，形成其完整的深水产业格局。

　　安信证券分析师张仲杰认为，作为国家南海战略的一部分，南海深水天然气开发项目是中国海油进军深水的前沿阵地。南海开发大幕已经徐徐拉开，南海对外开发区块面积约等于3个渤海，海油工程、中海油服公司的发展前景非常广阔。

　　据中国海油浮托专家王明伦介绍，今年中国海油还将有3个浮托安装项目，明年有4个浮托安装项目，这些项目的浮托安装总重将超过10万吨。目前，海油工程安装公司100多条船散布在中国海上，等待着建设高峰的到来。

　　业绩拐点已确立

　　海油工程相关人士介绍，去年10月份公开增发到今年3月份股东大会同意期间，前来公司调研的机构较多，关注较多就是未来两年公司业绩释放情况。

　　国信证券分析师吴琳琳分析，海油工程作为中海油工程建设独家供应商，受益于中海油需求周期性上升。根据中海油资本支出和在手订单预测了海油工程的收入，预计2013年~2014年收入分别是162亿和189亿元，营业收入增长率为30.9%、16.4%，将屡创新高。

　　从海油工程年报及季报来看，公司去年第四季度实现每股收益0.1元，占到全年业绩的45%，环比增幅更是达到67%。今年一季度，公司每股收益也达0.07元，呈现拐点的态势。

　　吴琳琳认为，从历史来看，公司与中海油议价能力无显著变化，单个项目毛利率稳定。但海油工程在资源规划和成本控制方面管理效率提升，进一步提升公司毛利率。

　　此外，据悉，海油工程印尼公司上周收到Madura BD总包项目中标确认书，成功获得该项目合同，但由于合同金额达不到披露标准，故没有对外披露。根据项目内容，广发证券分析师罗立波预计其金额应在数千万美元的级别，尽管规模不算很大，但这意味着公司今年以来积极参与的海外项目竞标开局良好，初步得到市场认可。根据Upstream等业内媒体的报道，海油工程还与英国派特法合作竞争马来西亚Sepat项目;与挪威克瓦纳建立战略合作关系，参与澳大利亚、北海等项目竞争。