在昆明，提前“喝”上天然气的要算公交车和出租车了，到目前为止，昆明已经有316辆天然气公交车和1000辆左右的天然气出租车。公交公司表示：“中缅管道天然气到昆后，我们就能放开手脚，发展天然气公交车。”

　　公交车“喝”天然气，一年能省2万元

　　细心的市民会注意到，一些线路上的公交车和其他公交车看起来有些不同，因为它们的车顶鼓着个白色的“大包”，这是今年2月1日新上路的“喝”天然气的公交车，转眼不过半年时间，昆明天然气公交车的数量已经达到316辆。

　　昆明公交集团技术部经理程刚对喝天然气的公交车“连声叫好”。他说，他个人觉得用天然气的公交车真的好处太多了。在购买天然气公交车和普通公交车差不多、驾驶和乘坐感受也差不多的前提下，却能省下一笔可观的燃料费?比如一公里可以省燃料费4角，以一辆公交车一年里程5万公里来算，一年就可以省下2万元的燃料费。这是因为一千克柴油比相同热当量的天然气价格高2.84元。而且天然气公交车环保、尾气排放少等好处也被他津津乐道。

　　程刚说，现在昆明有6座天然气站可以为公交车加气，分别在岷山公交车场、西北部客运站公交车场、东部客运站车场内、北部客运站车场内、菊花村公交车场和海源寺公交车场内。但由于管道天然气还没有进入，所以这些气站的天然气都是用槽罐车从新疆、四川等地拉过来的，成本比较高。

　　关键是还存在供气不稳定。“比如冬天，沿途下雪、结冰等情况，就可能导致天然气运不过来。”程刚坦言，这样的情况也制约着昆明公交大展拳脚地发展天然气公交车。

　　出租车“油改气”，一天能省70元

　　从2012年开始，昆明街头就悄悄出现了一批“油改气”的出租车。在当时，这些车可以算作是“试验品”，在免费的情况下做了昆明第一个吃螃蟹的人。随后，越来越多的哥的姐发现，用天然气的出租车比用汽油的出租车划算，昆明的“油改气”出租车很快增加到了1000辆左右。

　　“用天然气最明显的好处就是经济实惠，跑的越多越划算。”的哥王师傅说，出租车每天跑300公里左右，运营成本能省下30%，一天下来至少节省70元。所以，虽然目前昆明的加气站有限，布局也还算不上合理，但许多司机已经对“油改气”趋之若鹜了。

　　“不是我们不支持新能源发展，而是现在这种情况不敢让大量出租车都去改。”相关部门负责人所担忧的事情也和公交集团一样现在的天然气靠槽罐车运进来，在目前用气量的情况下还能保证，但谁也说不好继续发展下去，是不是会导致天然气不够用。出于这样的考虑，目前是在控制天然气出租车增加速度。

　　业内人士认为，中缅管道天然气进入昆明后，很可能带来天然气车辆爆炸性增长，因为现在成都、重庆、厦门等城市的出租车已经全部使用了天然气，还有很多城市已经有很多人在使用天然气的私家车了，所以当具备了大规模发展的条件后，昆明天然气车辆的增加速度将是爆炸性的，且不仅仅局限于公共交通行业。