总长6710公里，途经16个省（区）市

　　截至12月19日，中国石化今年原油管道运输量近1.5亿吨，加工原油的3/4以上实现了管道运输。其中，管道储运公司输送量超过1亿吨，各油田、炼化企业管道输送量近5000万吨。

　　管道运输具有效率高、损耗低和成本低的优势。管道运输比水上运输受地理环境限制小；比公路运输运量高、运费少，尤其适于长途运输；比铁路运输成本低，并且不受国家铁路运力的限制。

　　中国石化原油年加工量超过2.08亿吨。而按全国13亿人、每人平均体重60公斤算，全国人民总重量只有0.78亿吨。“如果没有管道，把火车、汽车，就算毛驴车统统加上，也运不过来。”业内人士开玩笑地说。新中国成立初期，没有管道，为使克拉玛依油田的原油从广袤的新疆运往内地，周总理曾亲自指示，从全国抽调司机，组建车队，一车车拉油。而目前，中国石化已有95%以上的主力炼厂与长输管道连接，原油进厂基本实现管道化。

　　截至“十一五”末，西至新疆、东抵舟山群岛、北达曹妃甸、南临雷州半岛，中国石化在役原油管道已达6710公里，分布在16个省（区）市。在东部沿海、长江黄河沿线和环渤海地区，建设了甬沪宁进口原油、仪长原油管道和华北管网。11座大型原油码头镶嵌在渤海、黄海、东海、南海之滨。中国石化建设的国家石油储备基地、商业储备库、生产中转库等相继投用。

　　为进一步节能降耗，实现低碳发展，中国石化还大力开发天然气、煤焦油等替代燃料。通过科技攻关，对燃料油加热炉安装了脱硫除尘装置，减少碳化物、硫化物等固体废物排放。2006~2009年，管道储运公司压烧8万多吨原油，降低了二氧化碳及有害物质排放。同时，2009年共节电2152.5万千瓦时。