三巨头鏖战LNG升级

　　目前3家之中，中海油经营的接收站具有明显成本优势。李凌譞介绍道，2010年3月份，中海油福建LNG接收站进口马来西亚长气的价格约1.65元/立方米，深圳大鹏LNG接收站进口的澳大利亚长气约0.873元/立方米。除了受益于低廉的成本外，中海油下游项目的完善也创造了可观的利润增长点。

　　李凌譞认为，中石油、中石化急于拉长“短腿”，欲进军海气市场，意味着未来进口LNG市场上的硝烟将更加浓重。

　　显然，三巨头将围绕着气源和接收站展开争夺。李凌譞分析认为，LNG进口市场一直以来被中石油、中海油瓜分，其中海气市场被中海油垄断，中石化则在LNG业务发展上严重滞后。中石化仅在2009年与埃克森美孚签下200万吨/年的LNG采购协议，而中海油目前已手握超过2000万吨/年的进口量，中石油LNG进口订单也接近1500万吨/年。

　　李凌譞说，中石油沿海LNG接收站仍在建设当中，无法直接接洽海外的LNG资源。中石油曾拟借用中海油上海LNG接收站进口现货LNG，但具体事宜均未落实。目前，中石油已在着手在江苏如东、辽宁大连、深圳大铲湾、河北唐山曹妃甸港建设接收站，前两个接收站计划于2011年投产。

　　“中石油在天然气业务领域一直占有优势，虽然年初与伍德赛德400亿美元LNG合约告吹，但并未停止向海外购买LNG的步伐。”李凌譞说道。“未来2~3年中石油海气将会逐步在沿海城市渗透。”

　　据悉，中石化还计划在天津、广西和珠海建造LNG码头，并且已经得到了发改委的初步批准。

　　对此，李凌譞表示，政府批准的LNG项目有十多个，加上待批准的项目总共有20多个，其中中海油占一半以上，未来海气市场的话语权仍在中海油手中。

　　有利气荒缓解

　　经历了去年的气荒后，国内市场天然气调峰能力差的现状凸显，LNG被认为是最好的天然气储备调峰气源。

　　中石化天然气业务部门有关负责人表示，未来国内是不是会大力发展LNG接收站要看发改委的政策导向。不过，更多LNG接收站的建设将有利于国内气荒的缓解。

　　据业内专家介绍，LNG用作低温储备气源，比高压球罐储备和管网储备调峰优越，其造价低、管理方便、应变能力强。LNG可以从大型液化天然气接收站获得，更可以从全国各地小型液化天然气液化工厂获得，储存能力和筹备量都比较大。

　　为了缓解“气荒”，国家能源局局长张国宝曾表示，中国将争取进口更多LNG，并在沿海地区加速建造接收终端、天然气管道和贮存设施。

　　国家发改委能源研究所能源经济与发展战略中心副主任刘小丽预计，2020年国内天然气需求将升至3000多亿立方米。按照我国的LNG使用计划，2010年产能将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。未来10~20年的时间内，LNC将成为中国天然气市场的主力军。

　　2009年，中国天然气对外依存度为-0.23%；2010年，该依存度料上升到8.53%。李凌譞认为，未来10~20年天然气对外依存度有望超过50%。除了管道气外，进口LNG补充也非常可观。2009年LNG进口量为553万吨，同比上涨66％，今年增速有望继续保持在50%以上。