3月31日获悉，气电集团交通新能源事业部（下称事业部）LNG加气站今年预计将突破400座，接近目前已建成投产数量的3倍。未来几年，海油LNG加气站将高速铺开，形成一张全国性的LNG加气网络。

突破“两洲一湾”格局

    近年来，LNG在国内交通市场的需求陡增，加气站市场“蛋糕”不断做大。根据规划，2020年全国将建设加气站12000余座。海油LNG加气站传统的“两洲一湾”（长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾地区）的布局已跟不上现实需要。

    2010年，事业部作出调整，采取差异化发展战略，在深入开发“两洲一湾”重点区域之外，同时布局沿海与中部省份市场。目前，河北、河南、湖北、湖南、安徽等地区的市场开拓已经取得初步成效，建设投产LNG加气站20余座。与此同时，从2012年开始，中国海油LNG加气站开始进驻云南、广西等地，推进西南地区的市场开发。

    截至2013年底，事业部已累计进入22个省级市场的88个地级市场，运营的天然气车辆达到17000余辆，对外销售天然气21万吨。

探寻建站新模式

    专家预测，在2013~2015年间，中国的LNG汽车数量将以66%的年均复合增速增长。到2015年，LNG汽车保有量将达到34万辆，2020年，这一数字为130万辆。相形之下，国内LNG加气站建设速度却有些滞后。为此，事业部积极探索与当地相适应的建站新模式。

    2012年，事业部在湛江首次试行油气混合建站的模式。2013年，30个集汽油、柴油、CNG、LNG“四位一体”的加注站在海口、深圳、珠海等地建成，效果显著。随后，事业部将这种油气混合建设的方式推广到广州、天津、青岛等城市。

    市场开拓过程中，事业部还主动向上游延伸，通过合作获取管道气、焦炉尾气等资源。除此之外，事业部也积极寻求内部资源整合。从2010年开始，事业部与销售公司开展合作，利用后者现有的加油站建设网络。