国家发改委决定，9月17日起，将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.12元。

　　“这是2009年5月国家发改委出台石油价格管理办法以来，首次出现‘四连跌’的局面。”安迅思成品油行业分析师叶对中国经济时报记者说。

　　对于此次调价，国家发改委称，9月上旬以来，受全球油品市场供应充足、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行。

　　据安迅思统计，2014年以来，汽柴油最高零售价上调4次、下调则多达8次，剩下5次均为搁浅。全年汽柴油最高零售价分别净跌525元/吨和505元/吨。

　　汽柴油批发价格跌幅更甚，截止到9月15日，国内0号柴油、93号国标汽油和93号调和汽油价格分别较年初下跌1008元/吨、713元/吨和354元/吨。除了调和汽油受成本制约下跌幅度不及调价幅度之外，0号柴油及93号汽油均超调幅下跌。

　　在本次成品油调价后，物流运输企业的经营成本有望降低，将继续支撑物流运输行业经营状况的改善。

　　卓创资讯成品油分析师刘芸给中国经济时报记者算了一笔账。以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，将有望减少209 元左右的油耗成本。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，油耗成本将减少8.8元左右。此外，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。

　　市场机构普遍预计，因国庆调休，成品油下一轮调价窗口将于9月29日24时开启。

　　“原油价格将整体维持低位运行，即便反弹预计幅度有限，成品油价格未来不排除‘五连跌’的可能性。”卓创资讯原油分析师高健告诉中国经济时报记者，原油市场依旧是利空消息充斥，在利比亚原油增产的同时，欧美炼厂将进入检修期，会进一步加剧供需矛盾。此外，美元汇率强势的局面仍在延续，中欧经济形势整体表现低迷，上述利空局面短期内估计难有好转。