2015年4月15日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于450元/吨，本报告期（2015年4月8日至4月14日）比前一报告期下降了9元/吨。
 
    本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
 
    发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收440-450元/吨、440-450元/吨、440-450元/吨、445-455元/吨、440-450元/吨和465-475元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间与前一个报告期持平；在秦皇岛港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间普遍比前一个报告期下降了5元/吨。
 
    发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收375-385元/吨、370-380元/吨、375-385元/吨、375-385元/吨、380-390元/吨和405-415元/吨，其中，在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间普遍比前一个报告期下降了5元/吨。
 
    从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的22个减少到了21个；价格持平的港口规格品由在前一期的2个增加到了3个；没有价格上涨的港口规格品。
 
    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量继续保持在近九成，表明该地区动力煤价格的下降势头依然明显；（2）本报告期，价格指数环比下跌9元/吨，尽管比上一期略有收窄，但是降幅依然较大；（3）截止到本期，进入2015年以来，价格指数累计下跌了75元/吨。
 
    分析认为，促使本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行的主要原因有：上一期价格指数降幅放大之后对市场信心的打击及其下跌的惯性作用，本报告期内期货市场5月份动力煤合约（TC505）跌破400元/吨对现货市场的示范和引领作用，本轮降价促销背景下始终未见好转的现货需求。
 
    秦皇岛海运煤炭交易市场4月14日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年4月4日至4月14日）该指数出现强势反弹，报收于540.76点，与4月3日相比，上涨了21.44点，涨幅为4.15%。具体到部分主要船型和航线，4月14日与4月3日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至24.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨至17.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至22.5元/吨。