2015年8月12日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于411元/吨，本报告期（2015年8月5至8月11日）比前一报告期下降了1元/吨。
 
    本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
 
    发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨和410-420元/吨，在全部六个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。
 
    发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收350-360元/吨、350-360元/吨、360-370元/吨、350-360元/吨、350-360元/吨和350-360元/吨，其中在京唐港、天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他三个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
 
    从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的15个增加到了17个；价格下降的港口规格品由前一期的9个减少到了7个；没有价格上涨的港口规格品。
 
    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量有所增加，而价格下降的港口规格品数量减少，表明该地区动力煤价格的下降动能衰减；（2）本报告期，低热值动力煤降价倾向较为明显；（3）本期，价格指数继续下降，但是降幅明显收缩，由前一期的4元/吨缩小到1元/吨；（4）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了7元/吨。
 
    分析认为，7月下旬以来全国各地出现持续高温天气，降温用电负荷的增加，催生了电煤日耗水平提高，主要电力企业的煤炭库存逐渐趋于合理，不仅舒缓了上游集散地区煤炭价格的下行压力，也适当冲抵了大型煤炭企业在本报告期内降价促销行动对市场煤价的冲击，是本期价格指数跌幅放缓的主要原因。
 
    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年8月5至8月11日）该指数继续下行，8月11日报收于588.95点，周环比下降12.15点，降幅2.02%。具体到部分主要船型和航线，8月11日与8月4日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至28.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至19.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至24.7元/吨。