1月30日,当骑摩托车返乡过年的江西赣州农民工谭春芽在中石油泉州荆山加油站免费加油时,他的同乡张新生在中石油厦门坑内加油站提供的休息点端起了姜糖水,另一位贵州籍农民工王仲义则在中石油漳州龙江路加油站吃上了方便面和茶叶蛋……

　　据统计,2016年春节,中石油在助力铁骑返乡活动中帮助的农民工将突破10万人次。按原计划,他们还想就此搞一个仪式。但是,当扩大至福建、江西、湖北、湖南等4省沿途62座加油站同时为铁骑免费加油、2000座加油站提供爱心服务时,组织者已很难弄清谁是第10万人次。无论是谭春芽、张新生,还是王仲义,他们都有一个共同的名字——铁骑返乡农民工。

　　持续5年扩至4省,免费加油站增至62座

　　1月30日凌晨,记者在福建泉州市中石油荆山加油站看到,铁骑返乡农民工天不亮就开始排队领取免费加油卡等。中石油福建销售公司办公室主任陈上元告诉记者,按照此前电话预约,当天从泉州出发骑摩托车踏上返乡路的农民工友将超过2660位。

　　42岁的刘平古是江西吉安遂川县人,他和妻子一起在福建晋江一家鞋厂打工。夫妻二人选择铁骑返乡一个重要原因是“为了省钱”。刚刚在中石油荆山加油站免费加满一箱油,刘平古就接受了记者采访。“感谢国家!感谢政府!感谢党中央!”他连说了三个感谢,唯独没说感谢中石油。

　　“我们的这一活动能为党和国家赢得百姓的赞誉,这是中石油作为央企的荣耀。”中石油集团公司思政部宣传处李生儒真诚地说,“对铁骑返乡农民工提供帮助,原本就是中国石油人发自内心的行动、不需要感谢。”

　　据介绍,中石油最初关心和帮助铁骑返乡这一特殊群体的是最基层的员工——中石油福建销售公司一些加油站的普通员工们。他们最早发现铁骑返乡农民工的艰辛,很多人从自己家里带来热茶、鸡蛋等,为农民工提供力所能及的帮助。

　　2012年,中石油福建销售公司把员工们自发的帮扶行为变成公司有组织的公益行动。第一年,参与帮助返乡铁骑的仅有福州、南昌国道沿线的11座加油站,第二年则扩大到福建和江西两省的国道、省道40座加油站。同时,帮助项目也根据铁骑返乡的需要逐年调整,从最初的免费加油、免费提供姜汤热茶、免费供应饭菜三项基本内容,逐步增加了提供交通反光背心、围巾、保险等贴心服务。

　　中石油企业内部加入这项公益活动的范围也在逐年扩大。2016年是活动的第5年,范围扩大至福建、江西、湖北和湖南4个省,沿4省的国道、省道共计设置了62座加油站,在1月30日和31日这两天为所有返乡铁骑免费加油。

　　2000加油站变爱心驿站,送温暖还要送平安

　　“参加中石油的铁骑返乡活动,其实也不只是为了省钱。”这是在福建晋江打工的四川籍民工张虹静的话。他说,自己早在1月29日已经自费加满了油,但30日一大早他却驮着妻子来到中石油加油站登记参加铁骑返乡活动。“因为在这个活动中,我们能够得到的不仅仅是免费加油、免费吃喝,更重要的是能够得到家的温暖和路途上的平安。”

　　据了解,按照中石油要求,今年除了福建、江西、湖北、湖南4省沿国道、省道的62座加油站为返乡铁骑提供免费加油和餐饮服务以处,上述四省所有国道、省道总计2000座加油站全部打造“春运爱心驿站”,即从1月30日(腊月二十一)起到2月7日(大年三十),为返乡铁骑提供姜汤热茶、联系摩托车修理、中途休息等多项帮助。

　　“我算过了,从福建泉州出发返回四川广元老家,2900多公里,骑摩托车需要5天时间。”张虹静告诉记者,自己返乡先后要走324、319和212三条国道,在沿途可以借助的中石油加油站总计有13座。

　　49岁的贵州籍农民工王仲义今年要开车带着同在晋江打工的女儿一起返乡过年,从晋江到老家瓮安有1700多公里的路程,骑车很辛苦,可王仲义却说自己“很有安全感”。他在中石油漳州龙江路加油站的休息点接受记者采访时说,今年所有从福建返乡的铁骑都领到一个“安全大礼包”,里面有5件礼品:一件交通反光背心,一条醒目的红色围巾,一次免费更换机油,一张返乡驿站地图,还有一份30万元的交通意外保险。

　　“安全不能靠保险,关键是要讲交通规则,提高安全意识。”龙江路加油站站长张淑娟连忙提醒。据张淑娟介绍,她曾连续5年参加铁骑返乡服务,5年来讲得最多的一句话就是提醒返乡的农民工朋友注意交通安全。

　　援助者多了,中石油却希望“没有铁骑返乡”

　　记者在采访中了解到,近年来,在中石油的带动下,骑摩托车返乡过春节的农民工受到了社会各界的广泛关注。人们纷纷伸出援手,帮助这一特殊群体。比如,中石化便加入进来,开展针对骑摩托车返乡农民工的“情暖驿站,满爱回家”免费加油活动;广东、广西等省区的人大、总工会等组织机构也加入进来,开展针对铁骑返乡农民工的“暖流行动”等等。

　　在铁骑返乡农民工群体获得社会各界的广泛关爱时,作为最初发现这一群体并发起援助活动的“始作俑者”,中石油福建销售公司办公室主任陈上元却说:“希望早一天没有铁骑返乡。”

　　“铁骑返乡不仅充满了危险,而且也有很多无奈。”陈上元告诉记者,前不久他曾经针对这一群体做过一个问卷调查,结果显示:“收入低,骑车回家为省钱”者占比达到32%;而“家乡偏远,没有直达火车”、“买票难,不懂网络购票”者占比近20%。

    四川籍民工张虹静之所以选择骑行2900公里铁骑返乡,一个重要原因是家乡在偏远山区,回家只有一趟火车,不仅无法直达,而且很难买上票。而江西赣州籍农民工赖义平等很多人选择铁骑返乡,是因为收入低,为省钱。在福建龙岩中石油龙机加油站,赖义平一边吃着石油员工递过来热腾腾的饭菜一边接受记者的采访。他说自己一家老小五、六口人,主要靠自己打工过活,而这两年经济不景气,收入减少,日子艰难……

　　当然,也有为了“沿途看风景”选择铁骑返乡的农民工。比如,27岁的谢应明便属此列。他告诉记者,他的老爸老妈特别反对他铁骑返乡,但他却想看看沿路风景。“不过,通往家乡的高铁已经通车了,也许明年我会选择乘坐高铁回家过年。”

　　“希望铁骑返乡这一群体早日消失。”陈上元说,“但我们同时想告诉铁骑返乡的农民兄弟,你若还来,我便还在,为你服务,责无旁贷!”