路子对了，力度够了，我们未尝不会获得一个截然不同的能源世界，中国未尝不会在这一进程中重新占领全球民族国家竞争的先机。
 

    关于绿色能源的未来，现在可能是人类最具争议性的话题之一。目前看，人们有各种各样的理由说这些都是空想，例如，电动汽车的安全性、经济性、便利性，一时还难以与燃油车相提并论;光伏、风能等非化石能源的发展，经常要以较大的环境代价为前提;能源作为一个系统，本身意味着现今完全分隔的、不同门类能源的整合与重塑，全球各大能源企业的江湖地位，从侧面反映了此事的难度。
 

    但是，艰难并不意味着不可能，原因在于，中国曾经，把“无”做成了“现实”。
 

    1953年的中国，在很多世界油气专家眼里，如果不是一个“无油国”，至少称得上一个“贫油国”。此前对中国石油储藏状况进行过实地勘探的美国专家、日本专家，都断定中国根本没有大规模油藏的存在，新中国的主要油源只有玉门油田一处，且产量不过60万吨多一点。在石油消费量不到150万吨的情况下，石油对外依存度便接近60%。
 

    “没有石油，飞机、坦克、大炮不如一根打狗棍”。抗美援朝过程中，中国军队如果不是因为石油的“掣肘”，表现可能会更漂亮。所以，这一年，总司令朱德在与时任燃料工业部石油管理总局局长康世恩谈话时，开门见山:“现代战争打的就是钢铁和石油，有了这两样，打起仗来就有了物资保障……我要求产一吨钢铁，就产一吨石油，一点不能少……这是给你的命令。”
 

    同一年，毛泽东和著名地质学家、时任地质部长李四光之间，也有一次对话。他所看重的，还包括了石油对中国发展的助推作用，“要进行建设，石油是不可缺少的，天上飞的，地上跑的，没有石油都转不动。”1953年，是中华人民共和国成立后国民经济恢复最好的一年，GDP增长率超过了30%，经济的前景，充满了各种向好的可能性。缺了石油，前进的乐章随时可能戛然而止。毛的评点，和朱的要求一样，都发自肺腑。
 

    在这种情况下，中国各方协力，拿出了一个让世界“大吃一惊”的答案。
 

    首先，李四光做出了与众不同的论定，认为不管“海相”或“陆相”，只要地质条件适宜，便可以形成丰富石油，中国东部新华夏系沉降带中应该蕴藏着丰富的石油资源。他提出，可以依照先找油区再找油田的次序，率先进行“华北平原和松辽平原摸底工作”。
 

    经过几年深入调研，1958年，中央决定根据李四光的研究建议，将“石油勘探重点东移”。康世恩则在连续辗转于甘肃、新疆、青海、四川、贵州、广西、广东等地找油、采油后，带领几万人的队伍赶赴“松辽”，“见证奇迹的时刻”不久便真正到来。1959年9月26日，彼时的黑龙江省安达县大同镇附近，一座名为“松基三井”的油井喷射出工业油流，宣告了大庆油田这一世界级特大油田的发现。
 

    关于大庆油田，后来人有很多表述，比方，“有条件要上、没条件创造条件也要上”的干劲;铁人王进喜的先进事迹;无先进电子计算设备可用，工人们仍然“不分昼夜，准确齐全地从地下取出了各种资料的几十万个数据，取出了几十里长的岩心，测出了几万里长的各种地层曲线”的壮举。丹尼尔·耶金的学术著作《能源重塑世界》，对“铁人”王进喜“人拉肩扛”搬运、安装钻机，“盆端桶提”几十吨水开钻打井，不顾腿伤身体搅拌泥浆、力压井喷的细节，都不惜浓墨重彩。
 

    但是，这些描写，多少有些只见树木不见森林和避重就轻的偏颇。大庆油田的意义，不止于中国摘掉“贫油”帽子、击破“贫油论”本身，更不止于无数感人的英雄故事，而在于把“无”变成了现实，再次演绎了能源史和科技史往复不已的剧情：只要足够努力，足够自信，没有不可能。
 

    煤炭、蒸汽机之于英国，石油、汽车、飞机、轮船之于美国，爱迪生、特斯拉、乔治·威斯汀豪斯、塞缪尔·英萨尔之于电力，以至现在人们有关探寻永续清洁能源、绿色智慧生活的努力，均是戏路相仿、情景不同的版本。
 

    从这个角度，对于未来，无论是世界的未来还是中国的未来，悲观的态度都显得杞人忧天。问题的关键，不在于可能不可能，而在于怎么做，拿出多大的决心来做。路子对了，力度够了，我们未尝不会获得一个截然不同的能源世界，中国未尝不会在这一进程中重新占领全球民族国家竞争的先机。