3月，北京最后一座燃煤电厂停机备用，北京成为全国首个实现全部清洁能源发电的城市。能源清洁发展的“北京模式”引起社会热议，加快发展特高压等区外来电推动能源清洁转型已成为广泛共识。可以预见，借鉴“北京模式”，将涌现出更多的城市能源变革样本，我们将目光投向江苏。

    3月28日，晋北-南京±800千伏特高压直流输电工程南京换流站5133号开关顺利合闸，极Ⅰ高端换流变及阀组充电试验正式展开，高端换流变压器首次带电成功，标志着该站正式进入直流启动调试阶段。作为国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道之一，晋苏工程对于保障江苏能源安全、推动清洁发展、拉动经济增长具有重要意义。

   实现绿色、低碳、高效发展，需要逐步实现能源变革。能源变革的关键点是使用更多的清洁能源替代化石能源，而特高压发挥远距离、大容量、低损耗输送电能的优势，可以将清洁能源从能源富集地区送往东中部负荷中心，减少了东中部当地的燃煤电厂建设，也满足了建设清洁绿色城市的迫切要求。以江苏为例，近年来，一系列特高压入苏工程的相继建成，为江苏绿色发展注入了强大动力。

    特高压入苏促进绿色发展

    江苏电网的电源构成主要为火电系统。截至2016年底，江苏省内电源并网装机10148万千瓦，其中煤电装机7448万千瓦。大量化石能源的消耗，使得江苏面临的雾霾等环境问题日益严重。

    近年来，江苏积极响应国家政策，大力推进火电机组“上大压小”，并提出沿江8市除上大压小或淘汰燃煤锅炉新增热源外，不再新建燃煤电厂。

    这一政策的实施有效减少了二氧化硫、氮氧化物和烟尘的排放。然而，目前长江江苏段沿线不到20 公里就有一座火电厂，即便是更换为高效、低污染的大机组，其污染物排放的总量也不敢让人轻视。此外，《大气污染防治行动计划》也对各地设置了能源消费“天花板”，实施能源消费总量控制。因此，转变用能方式成为江苏经济社会发展亟待解决的问题。

    实现清洁发展、绿色发展，根本途径是发展特高压，实现我国能源从以化石能源为主向以清洁能源为主转变，从根本上解决环境污染问题。

    2012年12月12日，锦屏—苏南±800千伏特高压直流工程投运，江苏电网进入了特高压时代。该工程，起点四川西昌市裕隆换流站，落点江苏苏州市同里换流站，线路全长2059公里，额定输送功率720万千瓦，占苏州电网用电负荷近1/3。运行4年以来，锦苏特高压为苏州输送了1246亿千瓦时清洁水电。其中2016年输送了354亿千瓦时，相当于输送煤炭1652万吨，减少排放二氧化碳3186万吨。锦苏特高压的投运，实现了“煤从空中走，电送全中国”的战略构想，每年减少大量煤炭的长距离运输，相当于节约了京杭大运河三分之一的运力。

    锦苏直流投运后，清洁的水电从四川锦屏源源不断输送而来，减少了东部地区的电厂建设，满足建设生态城市的迫切要求，为江苏乃至华东电网电力供给侧结构调整、节能减排做出了巨大贡献。

    随着淮南-南京-上海特高压交流工程于2016年9月投产，以及在建晋苏、锡泰特高压工程计划于2017年投产，江苏全面进入特高压时代。根据规划，2020年，江苏将建成“六交四直”特高压工程，形成强交强直受端电网，区外来电规模至“十三五”末累计达到5500万千瓦左右，占全社会最大用电负荷的比例将超过40%。

    当前，国家要求东中部地区严控本地燃煤电厂建设，新增电力需求将主要通过特高压等区外来电满足。特高压入苏不仅解决了用电增长带来的后顾之忧，更促进江苏经济社会发展加快向“绿色化”转型。

    电能替代挖掘绿色发展潜力

    转变能源消费结构，也是绿色发展的一个重点。通过“以电代煤、以电代油”实现电能替代，提高清洁电能在终端能源消费中的比重，江苏动作频频。

    随着运输业快速发展，船舶对环境的污染越来越明显，特别是靠港停泊期间，其辅机低负荷运行，污染物排放比正常行船时更严重。而江苏境内港口拥有生产性泊位7474个，其中，万吨级以上455个。初步测算，如果全部靠港船舶由用油改为直接用电，每年将节省燃油70余万吨，减排氮氧化物8000余吨、二氧化硫4000余吨。

    在国网江苏电力的支持下，连云港港口集团于2010年率先建成全国首套高压岸电系统。港口岸电可以通过岸上供电设施向靠港船舶提供电能，同时也能满足船舶靠港期间的冷藏、生产、生活等用电需求，大幅降低船舶靠港期间辅助发电机发电造成的污染。之后，国网江苏电力出资在南京龙潭港、盐城大丰港等地建成了一批岸电示范项目，使江苏在全国率先实现江、河、湖、海岸电系统全覆盖。

    不仅是船舶，飞机同样适用“电能替代”。飞机靠港载客与补给时，供电模式由机载燃油发电切换为机场地面桥载设备供电，一架中型客机每小时用电成本不足百元，可减少二氧化碳排放80～100千克，而机载燃油发电则需消耗航空煤油0.5吨，成本支出超过2400元。目前，推动“陆电登机”，累计已在禄口、扬泰等8个机场58座廊桥实施“以电代油”。

    江苏还通过推广电锅炉、建设电动汽车充电站等，促进电能消费。今年，国网江苏电力积极在农村地区推广替代小煤炉、小窑炉工作。2016年至目前，江苏已实施煤（油）锅炉（窑炉）改电项目1287个。累计建成充换电站454座（建成158座高速快充站，212座城市快充站和84座公交车站）、充电桩5027台，初步形成覆盖全省的充电服务网络。

    打造能源变革的“苏州样板”

    实现绿色、低碳、高效发展，推动能源变革是重要途径。

    2016年10月29日至31日，第二届国际能源变革论坛在苏州召开。其间，苏州建设国际能源变革发展典范城市咨询会举行，会上，苏州市人民政府、国网江苏电力表示将共同把苏州建设成国际能源变革发展典范城市，树立先行城市的“全球样本”。

    所谓能源变革发展典范城市“全球样本”，即：它能够在世界范围内，贯彻落实能源供给革命、能源消费革命、能源技术革命、能源体制革命以及全方位加强国际合作的战略思想，立足城市实际，聚焦特定或广泛的能源变革问题，以同里新能源小镇建设为引领，通过积极推进能源供应清洁化、能源配置智能化、能源消费电气化、能源服务共享化，打造国际能源变革的思想发源地、理念传播地、技术推广地、产品应用地、产业集聚地，为经济、社会、环境协调发展带来显著价值，为其他国家和城市的能源变革驱动发展提供典型经验和有效借鉴。

    将苏州打造为江苏追求绿色、低碳、高效发展的“先行样板”已成为国网江苏省电力公司一项重要任务。法宝就是以电为核心的“四化”。

    在能源供应清洁化方面，锦苏特高压线路送来的清洁水电，可谓“水电西来落天堂”。另据了解，目前苏州地区光伏、风电等清洁能源及时接入率和消纳率均为100%。根据能源供应清洁化的举措，至2020年，苏州市清洁电力占比将提升至50%。

    在能源消费电气化方面，据预测，到2020年，苏州电能占终端能源消费比例已提升至30%；单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降65%。在江苏苏州吴江，农户“多花5分钱”电费换来“增产两成”，他们的奥秘在于，家家户户用电锅炉取代了燃煤锅炉。自2014年吴江启动横扇地区电锅炉替代工作以来，当地已完成替代121户，占到意愿改造总户数的79%、煤炉子总数的66%，取得生态文明建设、经济社会发展的双赢。

    在能源配置智能化方面，苏州的多处能源配置智能化已达“世界级”。世界最大规模源网荷友好互动系统初步建成，苏州电网在今年夏季已实现110万千瓦毫秒级可中断负荷的紧急控制，大幅提升了电网的安全稳定控制能力。淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输变电苏通GIL综合管廊工程——世界上电压等级最高、输送容量最大的电力工程正式在苏州开工建设。工程建成后，华东特高压环网将形成巨大的“蓄电”平台，接收外部来电的能力可达3500万千瓦，为构建全球能源互联网、加快能源转型奠定坚实技术基础。此外，正在建设中的世界首个500千伏UPFC工程，创新了电网潮流控制技术，将提升苏州电网整体受电能力约120万千瓦。

    在能源服务共享化方面，国网江苏电力正融合众多创新元素，实现绿色供电、智慧用电，未来还将运用云计算、大数据、物联网、移动互联技术提供透明高效、便捷智能的“互联网＋”用电服务。能源共享服务，不仅仅是供给一方的事，而更看中需求侧。据悉，目前江苏电力需求相应总规模已超过北美，2016年7月26日实施的单次需求响应量位居世界第一。