4月25日，中石化董事长傅成玉对外表示，如果根据当时110美元/桶的国际油价，中石化每炼一桶油就将亏损20美元。按照此额度，以一吨约等于7.1桶计算，中石化每月亏损账目竟高达19.5亿美元，这显然与其整个一季度财报披露的亏损5.76亿元人民币相去甚远。

　　“实际上，除去管道运输、交接等环节，中石油、中石化每桶油的成本大概就在25美元，所谓亏损仅仅是他们的一面之词。”全国工商联石油商会原秘书长王勇对本报记者说。

　　就在傅成玉发表亏损言论后一个星期，中石化旗下原油加工能力1350万吨/年的茂名石化则对外宣布，在“国际原油价格达到近两年来最高”、“原料成本上涨”的情况下，公司一季度实现效益4.71亿元。

　　知情人士透露，中石化旗下数十家炼厂中，炼化能力如茂名石化者不在少数，其中千万吨级以上的炼厂就有10家左右。

　　“既然如此，为什么偏偏只有茂名石化盈利了呢？”上述知情人士说。

　　本报记者从知情人士处获悉，中石油、中石化已经向国家发改委提交了要求减免成品油消费税的内部决议文件，最终结果有望在今年年内揭晓。

　　此前，中石油财务总监周明春就曾公开表示，建议成品油消费税在消费环节中征收，让消费者加油时缴纳消费税。

旺季检修玄机

　　在两大石油公司炼厂排产严重滞后的同时，中石油、中石化旗下的三产公司却在各大炼厂进入检修期间大获利好。

　　除此之外，每当国内成品油供应趋紧时，中石油、中石化集中检修炼厂也一直被诟病。

　　业内人士向本报记者透露，一般而言，根据炼油业务的特点，以及南北生产气温等环境的差异，北方炼厂检修期一般集中在7月、8月，南方炼厂的检修期则主要集中在3月、4月。

　　“中石油、中石化两大公司长期以来都是南北分治，但在陆续安排旗下炼厂停产检修的时间上却非常默契。”上述业内人士说。

　　在一季度山东海化（000822）、富海石化等炼厂相继停产检修后，中石化日前再次发布消息，称将对旗下的青岛炼厂和洛阳炼厂进行关闭检修。

　　据本报记者了解，青岛炼厂日加工能力为20万桶，从本月20日起，青岛炼厂将进行为期一个月的“休养生息”。此外，日加工量于去年10月也增加至20万桶的洛阳炼厂则被安排在8月、9月停产检修，关闭最多50天。

　　中石化不断压缩炼厂开工率的同时，中石油也在对旗下炼厂的检修时间进行安排。而随着石化双雄相继亮出检修计划，部分地区成品油市场的紧张形势日益加剧。

　　“虽然每年对炼厂的检修排出时间表很正常，但从整个国内成品油市场需求量来看，两大公司的检修计划很难与成品油价格脱离干系。”姚达明说。

　　4月中旬，中石油做出7月份炼厂停产检修的排期计划，将西部两家最重要的炼厂停产检修，总计将停产2100万吨/年的炼油装置，这也意味着，届时西北地区油品资源将面临大幅减少。

　　其中，中石油旗下兰州石化将从7月初起对其500万吨/年的常减压及300万吨/年的催化裂化装置进行为期一个月的检修，原油加工负荷也将大幅回落近半。此外，中石油旗下新疆独山子石化也将于7月份开始进行为期45天的全厂检修。

　　据本报记者了解，这两家炼厂是西部地区一次加工能力最大的炼油企业，其中，独山子石化加工量达1600万吨/年，是全国最大的炼油厂之一，兰州石化现有加工能力为1300万吨/年，包括300万吨/年和140万吨/年催化装置各一套，而此次停产检修的是其中规模大的一套装置。

　　中石油旗下产能最大的炼油子公司——大连石化一个日加工能力200800桶的原油蒸馏装置因停产检修关闭至6月底。

　　“二季度是国内成品油市场传统的需求旺盛期，选择这个时候排产检修无疑将使油品资源更加紧张，‘油荒’局面也完全有可能发生，何况在局部地区已经出现供应紧缺了。”姚达明说。

　　针对业内对两大公司安排炼厂检修、借机减少库存抬高油价的质疑，中石化集团一名负责人向记者表示，公司并非刻意制造供应紧缺局面，而是根据原油进口、国际油价走势以及国内成品油市场的供需关系制定的。