中国海洋石油总公司工程建设部总经理金晓剑在cippe2010的演讲

　　金晓剑：尊敬的各位来宾、女士们、先生们，上午好！首先感谢行业在2009年给中海油的整个建设和生产提供了很好的服务，在这儿，一并表示感谢，谢谢大家！ 

　　我今天发言的题目是海洋石油装备和设施  支撑海洋石油工业的平台。这是非常重要的一个时期，今年中国海洋石油总公司将要生成5000万吨的原油，所以我们把这28年来在装备和设施上的一些情况，给所有的与会代表和行业的各界做一个介绍，未来我们将怎么做，也跟大家有一个沟通。 

　　我们总是在讲海洋石油工业是高风险的行业，大家可以看得到，这些灾害，自然环境，也可以看得到这个行业是一个高投入的行业，因为每次我们都讲，所以我会非常快地把这些PPT略过去，所有进入到海洋工业以后，原来的装备都不能用了，全部要重新改造。由于我们是这样一种状态，我们始终要讲的就是高风险、高投入、高科技。讲“三高”不是为了要说明这个行业怎么样，主要是我们自己要记住我们面对的是什么。第二，我们对装备、对设施的要求是什么。这是其中的一条，这条船已经投入生产了，它的高度比现在北京最高的楼还要高，当然高科技，也不用太多说明，未来这方面更加会成为高科技的主要驱动因素之一。 

　　第二，目前我们主要的一些开发模式。大家可以看得到，这张图上是一个半陆半海的，我们生产在海上，集输在岸上。另外全部在海上的，就是所有的生产、处理、外输都是在海上的，这是带储油设施的平台。另外就是我们用浮式生产储油轮装置进行储存和集输。在开发当中，主要针对自然环境的风险，工业条件就是各个行业如材料、装备、管理以及投资这样一些风险，当然我们还有很多相关的在海上从事生产一定有争端和环境问题。这还不是今年的冰，今年的冰比这个严重得多，这是对我们海上平台的威胁，当然台风对我们每年都有很大的威胁，在2009年，两个大的风暴对我们的生产也造成了非常大的影响，我们也经常会有一些小的问题，但是花费是非常大的。
 
　　当然，我们现在很快要进入的领域或者现在已经正在进入的领域就是深水，深水当中，我们将面临更多的风险，除了刚才说的那些风险以外。比如在海底的长距离的流动，在海底低温情况下的输送，以及在大陆坡这些管线、生产设施，可能要在大陆坡或者越过大陆坡，会带来大量的问题。另外造成其他的一些堵塞，处理起来非常困难。因此，到了深海以后，投入将会更大，我们经过目前的测算和初步运行的情况来看，在深海，基本上的投资和成本已经跟浅水相比，大概增加了5-10倍，同时作为深海来说，一些高科技的东西，我们看得就更加清楚了。更多的不可能由人来完成，必须完全由机器人来完成，同时控制和电力输送、运力输送，都要通过脐带缆的东西来输送，这也是全球的高科技。 

　　尽管我们面临了那么高的成本和投入，但是原油卖的价钱都是一样的，所以我们非常清楚地知道我们如何提高效率，如何提高可靠性，这就是装备和设施最重要的两个方向，既然是高的投入，我们一定要考虑高的稳定性、高的可靠性和高的效率。这就是我们说的，这个行业要想抵御高风险，必须在装备设施和科技上有更大的投入，但是更大的投入就要承担更大的商业风险，这样高的商业风险和高投入、高科技的继承，就是我们管理和存在的价值。大家也都知道过去我们刚到海上的时候，想法就是在海上做一块陆地进行石油开发，当然这种想法现在看来已经是过去时了。 

　　经过28年的发展，刚才是28年前的样子，28年以前，现在我们看到这些资产的积累和生产的积累，这是前面的一个简单的概述。 

　　第二部分主要是把我们主要的设施和能力建设向大家介绍一下。这张图，我们经过多少个台阶发展到了今天，我们形成了几个主要的板块，除了上游油气作为核心业务的板块以外，专业服务、后勤支持，这几年我们又发展了一些新的板块，一个就是液化天然气和发电，主要是清洁能源这一块，另外就是下游的炼油和销售，再就是金融服务这一块。28年来，销售收入增长了500多倍，年均特别是近几年增长得特别快，总资产也增长得非常快，超过5000亿。我们也形成了上游的设施，主要就是海上的油气田的平台设施，大概国内160多座，海外也是150多座，浮式生产储油轮17条，国内也有了12个陆地终端，海底管线马上要超过5000公里，海外也有了100亿美金以上的投资了，当然现在还在继续增加。05年在海外也实现了841万吨的油当量，09年全球500强排名在318位，进步也是非常快的，同时非常有幸的是，在美国商业周刊获得了全球最佳企业排名，这也是国内的企业第一次进去。我们看这些年走过来，我们是从滩涂逐步走到近岸、走到大陆架，下一步向大陆架外，进入大陆坡和进入深海。 

　　另外我们也看得到，我们从完全地引进消化到逐步的集成，到逐步加大自己的创新，产能是在不断提升，都是比较大的台阶。我们进入的水域也越来越深，现在在大陆架内300米，我们是没有问题的。所以说，我们主要形成的这些设施都是围绕着在中国近海大陆架300米水深以内的油田目标来做的，海上设施现在主要是以钢结构为主，摩擦桩为基础，上面就是一些设施。这些设施一共占了我们产量的85%以上，另外我们四分之三的油产量是在海上直接进行处理和集输的，也就是浮式生产储油轮模式，除了少数的上岸以外。

　　随着产量的增加，这些装备也在不断增加，这是近10年来，我们在海上安装的海上固定设施，就是导管架和组块，这是每年装的数量，09年达到最大数量，安装导管架和组块都超过了25座。海底管线去年也是建设量最大的，仅去年就铺设了700多公里。刚才说的是海上支撑我们主要生产的设施，下面是想简单地把储油和集输设施给大家简单介绍一下，我们是从86年，23年前开始，第一次使用旧船，用旧油轮改造的浮式生产储油轮装置FPSO，87年在上海自己自己和研发了渤海一号。现在这个浮式生产储油轮装置FPSO作业水深已经从10米到300米，这个范围都可以覆盖，海域从冰区到台风高发区，储油能力已经发展到30万吨，也就是说1000万吨的油田只需要一条船在那儿进行处理和集输，现在也成为了世界上拥有这种装置最多的公司之一。当然我们也解决了大型浮式船潜水设计的问题，冰区的抗冰问题、倘台风的问题、超稠油的问题，同时也带动了国内造船和机电材料这些行业。这张图就是我们按照年限建造的浮式生产储油轮的图，近几年比较多一些，特别是吨位也比较大。我们不但建设，也把一些油田开发完了之后的设施进行再利用，就是这些浮式生产储油轮装置FPSO再利用，用得最多的已经是第三次了，就是20年前建的那一条。海洋工程船，主要是施工船这一块，能力也在不断提升，大家可以看得到，特别是在本世纪初，从2000年以后建造的一些船舶都是比较大型化的，也就是说，我们的施工、建设也越来越趋于大型化，现在最大的能够一次吊7500吨这样的浮吊，铺管已经到了60寸，可以铺到1.5米的直径，这些是施工船舶在这些年形成的装备。

　　从这些年来看，这些都是我们的主力船舶。这是我们正在建造的一条深水铺管的起重船，这条船200多米长，目前这条船正在江苏荣盛。这样一条船，目前正在建设，这是现在建设的实际的状况，这个船已经合笼，正在进行设备的安装，将会在2011年初出来，投入到深海的铺管作业中。另外就是物探船、勘察船，特别是三维的船，目前近缆数也在增加。测井装备上，通过自主研发，现在全系列的，已经能够建设了，目前这一领域已经进入到了可以跟像哈利巴顿、贝克休斯可以并列的水平。 

　　另外就是固定式的钻机和修井机的发展。这张表是我们在1966-1976年建设的老的钻井平台。当时主要是把陆地的装备搬上去，总体看，在前面的年限当中，这些装备建设都比较少，特别是到了90年代以后，这些装备的需求数量越来越多，不管是修井机数量还是模块钻机的数量，我们把阶段分了一下，特别是在这些年，从90年代以来，到这10几年，特别是近几年，钻井和修井机制造厂都有深切感受，当然这只是国内用的，不包括出口，能力分布上，从时间和重量上也有一个简单的分布，国产化量越来越大，基本上原来做的，大家可以看得到线是平的了，现在全部都是国内的。
 
　　移动式钻井平台的发展走得也比较快，虽然我们在1973年第一次用移动钻井来改变近海钻井的这条路子，我们在80年代初，从近岸开始向近海走，这是用半井式的平台，同时适应开发，我们把这个平台从过去的槽口式改成了悬臂式，钻井效率成倍提高，另外深水的自升式，本世纪初开始的自升式的建造，这样的建造在这个水深也可以实现高速高效，当然更重要的是，动力定位的实现彻底改变了传统系泊模式。这是整个移动式钻井装备的一张分布图，这个座标是年限，这个座标是水深，当然我们也稍微表示了一下，上个世纪80年代，这些装备基本上都具备了，中间出现了一个比较低潮的时期，跨过这个世纪以后，我们可以看到从建造的和并购的来看，也是相当大的数量，包括水深，从过去的100寸左右，现在到了10000寸，就是3000米水深，这是750米水深的，也都在建造当中。当然，这条船，我们可以看得到，这是目前正在上海外高桥建设的3000米水深的钻井船。这条船将在今年年底到明年年初完成，下一步将在南通馆进行打井。这是上一个月，从船厂出坞的情况，后面把设备进行连接、调试，把井架装起来，这个大概要花半年左右的时间，然后还有差不多近半年时间进行调试，这条船就可以投入使用。另外还有其他的支持船舶，这样的船现在数量也不少，自己拥有的就有90多条，还在外面租了七八十条，来支持油田生产。
 
　　应该说，这些装备支撑了我们整个5千万吨的发展，也仰仗着国内外各家包括国内的这些制造商们一起，大家都在这当中分享过一些成果，未来的五年，咱们主要的建设将还是在近海大陆架，但是同时，我们也在深水，就是在大陆坡和坡底，也会有一些深水的油气田逐步建成，因为现在有一些发现。同时我们浅水的设备，随着不断使用和不断提升它的能力，效率会不断提高，我们也初步有一个估计，可能会有20%的浅水设备的能力会逐步进入到国际市场去服务，同时我们建造的这些场地也会有40%左右的场地的建设能力，会向国际的区域，为他们执行建设的任务，国际深水建设的能力也会得到提高。浅水方面，下一步主要装备的发展方向一是浅水的高效率安装设备抢修和维修的设备，这一块过去我们主要是以新建来提升产能，今后在浅水部分，这些油田很多已经超过20年了，可能会出现这样那样的一些问题，主要要能够有快速反应、快速检修，能够保证它的生产能力。第二个就是一些井下的工具，怎么能够保证单井产量维持在比较高水平的一些工具和设备。同时有一些针对稠油的设备，当然海洋的稠油开发和陆上不太一样的地方就是必须要求单井产能非常高，达不到就不行，另外不能太大，太大就没地方放。 

　　另外是一些浅水区域，可能今后维修量会越来越大，一些维修的支持和生活支持的设施要求会越来越高。由于海上开发油田越来越多，互相之间连成片以后就需要一些独立的平台，过去我们都是综合性的平台，可能今后会需要一些独立的平台，比如水处理的平台、电站的平台或者跟海上风能配合的输变电平台等等，另外大型海底管网和电缆输送的相应的设备，我想这主要是浅水部分在这方面的需求。 

　　深海主要突出在勘探勘察的设备，另外钻井和钻井支持的设备，另外主要是一些专业的铺设设备包括铺缆、铺管、水下机器人、水下的一些安放设施等等这样的专门设备。大量设备要放在1000-2000米深的海底，所以需要大量这样的专业设备，当然还有一些包括生活在内的储存和处理的设备，当然更重要的就是水下的设备，就是把一些采油的设施和处理的装备都移到海底去，进行水下控制，另外就是立管。今后的方向，我们可以看到一个是大型化，一个是专业化的东西。同时生产设施都不能着地，只有希望的设施在水底，我们可以看到更多的是在水底的东西，今后到那个地方就看到一条船，没有看出来太多东西，但是可能产量会比较高。（小片）最后，我们把这个片子简单播放一下。看得到的这个地方是去年已经投产的油气田，已经到了大陆架的边上，目前物探都是多缆的，这是我们正在做的12缆的船。今后更多都是水下机器人在工作。这些都是去年建造的东西，另外这些东西太重了，也吊不动了，我们通过浮拖法，实际上就是利用自然的力量，把它安装上去。下一步我们要安装的，去年安装了3个将近一万吨的，在未来几年，像这样的安装的话，要到两万多吨。这是深海的终端处理厂目前正在做的，今后的油气就是通过先集后输，上来再处理、再加压，然后再送到岸上这样的模式。它的控制系统都是在这个平台上面，70多公里以外进行控制。 

　　在前面的20多年当中，我们走过了第一个成长期，28年来，大家一起把一个陌生的行业逐渐地打造成了一个有国际竞争力的一个行业，我们今后应该向着更远更高去走，我相信在未来五年到十年，我们会有一些新的装备建设，也希望在这当中能够诞生一些装备制造业非常优秀的企业，大家一起走向世界。谢谢！