从海工施工的装备来看，也是几次重大的革命，首先是有标和没标是不一样的，整个安装方式发生了革命化的变化，特别是像滨海108和109的引进，使得船舶安装的能力发生了革命性的变化，以后再有一次革命性的变化在本世纪初南江号出来以后，基本上可以把3000多吨的组块进行安装了，而且铺管的速度大大提高了，可以每天铺2公里以上。最近在发生的事情，一个是蓝鲸号在振华造了7500吨的标，也使我们吊装能力和铺板能力发生了革命性的变化。另外一个是浮式生产储油装置。

    当然这些装置对整个行业的拉动，细节我就不说了，当然还有工作支持船，这些也差不多有200多条为我们提供服务。目前像大众大马力的深水也正在建造当中。我们第一轮深水装备花了150个亿，第二轮的装备在“十二五”期间大概还要有300多亿的投入，这些还在规划当中。

    总体上，现在能够在海上做到一年差不多近百口探井，也能够一年为我们生产、建设、安装五十座平台的设备和25万吨钢材的能力一年也能够铺700多公里的海底管线，这些能力都是这些年装备发展和整个行业给我们的支持所创造的条件。目前我们把这些能力正在向海外扩张。

    那么“十二五”做些什么事，在“十二五”期间，按照产量的目标，至少还要建将近5000万吨的产能，当然海外还要有接近相同的产能，还要有这么多的建设和投资。很重要的，在各个方面，在浅水、深水以及清洁能源方面还有很多的工作要做。未来五年，我相信给这个行业会创造一个非常好的机会，也会在我们的造船、装备制作提供很多机会，我们相会这些机会，也会促进一些公司能够具有更强的竞争力。

    由于环境的压力，由于商业的压力，由于开发的政策要求，可能还会有一些机会，那么这些机会是什么呢？第一个是节能减排，节能减排肯定要使得我们在增产不增污的情况下进行改变，产量增加了一定有大量的污水废气产生排放，污水肯定大量要注入到地下，要利用起来，这些可以给行业提供大量的机会，像一些注入的设备，对于燃烧的部分，天然气要回收，给我们小型天然气的压缩、存储、运输都要提供大量的机会，还有电网，海底电缆和整个电网的配置也会给大家提供很多的机会。

    第二个是海洋工程装备的改造是一个很大的机会。大家不要只看到好象新建，实际上在整个油公司来看，新建和改造的比例，并不是说主要以新建为主，新设施一定是以新建为多一些，但不乏改造的，所以现行设备的改造也是一个新的机会，这就是客户需求，客户要什么？因为我们运输行业也会发生一些变化，像一些超级油轮也会变成我们项目改造的方向，或者是一些旧的平台。另外海洋工程的建造能力，也会给我们在特定的国家建设工厂带来一些机会。目前像在澳大利亚、加拿大，在一些环保和人口劳动力比较少的地方，采取了模块化工厂的做法，当然也包括一些非常欠发达地区。如果我们去搞建设，在那个地方建设三年，周围搞得乱七八糟，肯定是赚不到钱的，怎么办呢？把这些工厂建好。这些给我们整个海工和钢结构制造业带来非常好的机会。