大家知道钻井的安全措施，有这么一些方面，下套管之后要进行布井，同时井控的这些设备，并且带有防喷器，有多重安全措施，在多个位置可以启动。在放喷器上多套安全系统，包括死机系统、EDS系统，自动剪切系统，ROV控制界面，声纳控制。为什么还是发生了这么一次大事件，BP对于这口井的作业，把隔水管内泥浆替换为海水，海水的比重比泥浆要小，按理来说，在爆炸燃烧之前，可以有四五十分钟的时间可以供平台上的作业人员采取相关的措施，但是没有，这个是事故发生之前51分钟的状态，从测井的图线可以看到，在这个点可以明显看到出现一种溢流的情况。这个是41分钟之前的状态，可以明显的发现，出现了严重的溢流的情况。这个是18分钟之前的井下液体进和出流量和压力的情况。可以说到这里基本上没有数据了。

    再就是固井质量。这个固井质量一般是用充氮低密度的水泥浆来进行固井。它的凝固时间也是比较短的，但是它没有测固井的一些记录。还有井口密封的装置。还有水下防喷器系统的失效。还有其他的原因，可以说海洋工程的一些重大事故，可能都是因为一些小的原因，导致了重大的后果。人员因素可以说海洋工程事故发生所占比例最大的因素，这个有一些主观的原因，发现问题没有及时汇报，还有管理人员的一些疏忽，甚至分心缺岗。同时为了盲目的追求作业进度，采取不恰当的操作程序。承包商为了降低成本，减少了防喷器应急安全系统。防喷器的问题，包括规范还有声纳厂家都在进行总结和反思。BP他们已经在研制改进型防喷器，在发生重大井喷事故的时候，在一定条件下要剪端隔水管。这个剪切板要有一定的间距，同时从数量上，能够保证你顺利的剪切成功。这个事故之后，带来了业界的一些总结和改善。

    这个是引起火灾爆炸的一些原因的分析，我就不细说了。这个事件产生的影响是深远，不光是巨大的经济损失，同时造成了人员的伤亡，巨大投资的损失，给相关的产业和行业带来间接的影响。据估计，BP公司为了应付这么一个事件，最终的赔付额可能要高达数百亿美元，同时他公司的股价大幅跳水，对油气产业界带来什么影响呢？必然会从各个国家的政策法规层面，提高对安全和环境污染的法规要求以及更为严格的要求。

    这个是平台倾覆损失，人员伤亡的一个后果。导致大量的海洋生物死亡。这个是被污染的海鸟的照片。这个对相关产业的影响。墨西哥湾石油开采近50年了，石油工业发生了很多的值得我们关注和认真分析和总结的事故。从2001年到2010年，墨西哥湾共发生了858起爆炸和火灾的事故。这个是对经济带来的负面影响。所以说通过这样一个过程，我想强调一点，我们做海洋工程装备设计和建造的同仁，应该有一种什么意识？除了装备正常的作业状态是应该考虑的，对于事故状态、灾害状态是不是纳入到设计建造过程中来考虑，甚至作为强制性的一种要求。应该说我们的标准已经有这方面的要求，比如说海洋石油981，设计状态我们要考虑船舶的撞击，能抵抗多少吨位的船舶撞击，而不至于发生泄露，比如说下浮体的秤杆，丧失一根之后，要满足规范的要求。今后必能对火灾和爆炸对海洋平台结构及设施的影响，必然会更加重视，放到我们规范里面去，使我们需要正常考虑的工况来进行考虑。

    平台的倾覆，大家都是船舶行业的，怎么倾覆的，大家都很清楚。这里有几个原理图，当它的回复力矩丧失的时候，平台可能完全倾覆。我们的平台如何使得平台在任何条件下保证有回复力矩，使倾覆之后回复到原状态，这个是至关重要。所以在设计方面，我们可能要进行认证的考虑，舱室的分布，总体的布局，要进行考虑，来提高抗倾覆的能力。