这个事件第二个最主要的影响，会对我们海洋工程的平台的设计标准和规范带来一些重大的改变和要求。

    救援井技术，中海油把救援井技术和装备纳入到“十二五”规划里面去了。因为救援井是应对这种事故最后的手段，也是有效的方案。救援井是怎么回事，我就不说了。这个是对井喷事故的统计数据，救援井设计要考虑哪些因素，首先是目标靶点的位置，确定救援井数量，确定井位，井深结构套管程序设计，不同方案水力学设计，救援井钻井程序，确定开始搜索套管深度工具、工艺，详细压井程序。所涉及的关键技术包括这些方面，从井位选择以及井身结构设计，泥浆固件的要求等等。

    最后，总结一下，我们会在哪些方面，一个是平台结构方面，如何提高平台抵御这种风险应该具有的稳性和抗倾覆能力是搞平台总体性能、搞平台总体布置应该认真考虑的。第二个就是钻完井方面，应该从事前和事后考虑，事前的话，钻完井的一些安全措施和检测措施，尤其是对于溢油检测的措施，还有对深海钻完井的设备安全措施等方面，需要得到提高。

    这是对安全检查和检测方面。还有对发生这种事故之后，一些应急预案的制定，这个都要提前考虑。这个是对海洋平台结构布置方面的考虑。P36沉了，这个平台沉了，平台倾覆可能对它的稳性发生了根本性的改变，什么改变它的重量和重心应该是上部设备燃烧之后，还有在救援过程中，大量的消防水，流到平台的一侧会加速平台的倾覆。还有对于易燃易爆炸区域的控制。提高平台极端事故之后的抗沉性。在钻完井方面，从调查、设计以及钻井作业程序方面有应急预案。我们希望这个事情对我们中国南海是一个有益的经验教训的案例，希望我们南海能够顺顺利利，越走越好。

    谢谢大家。