孤东油田80％左右的油井均采用金属筛管防砂工艺技术。金属筛管防砂在出砂严重的油井容易形成卡管柱现象，给作业造成很大的困难，严重时甚至造成油井报废。而水平井由于造斜段的影响，作业时提解卡、套铣、倒扣等打捞工艺措施更难实现。

　　据统计，由于此项作业拔断滤砂管造成油井上大修甚至报废的井数累计达20多次，造成极大的经济损失。

　　如何开展一种防砂施工容易、有效期长，又易拔出或处理的防砂工艺，成为工艺技术人员急切解决的难题。

　　“拔滤既然这样艰难，我们就顺其自然，转‘拔’为‘钻’！”工艺所防砂室主任严锦根说。

　　工艺所技术人员在翻阅了大量资料后，找到了可以治理油井“砂患”的方法——可钻滤砂管技术。该技术的核心是将滤砂管防砂管柱的本体、滤砂器等均设计为成可钻铣的材料，以解决后处理问题。经过研究攻关，2009年6月完成了本体材料合成，并开展了室内可钻性试验，经过钻铣、抗拉、抗压、抗弯等一系列实验，各项指标均可达到作为可钻滤砂管的要求。2009年8月研制成功，并将其与本体材料组合粘结在一起，形成了初步的可钻型滤砂管。

　　GOGD6井因出砂严重，被迫停井。工艺所技术人员对该井进行现场可钻性试验，将滤砂管4米下入井底，加压1.2兆帕，以每分钟50转的参数实施钻切破坏，用时1小时20分钟钻完，钻速达到每小时3米，达到了可钻性的要求。

　　今年11月，对GO2-19-43井应用可钻滤砂管技术施工后，多次取样分析，产出液含砂均小于0.01%，砂粒粒径小于0.09毫米，同时日增液33立方米，动液面上升305米，增油效果显著，日增油15吨。截止目前，该项技术已先后在采油厂应用14井次，开井10口，成功率100%，日提液313吨，日增油30吨，累计增油2600吨，取得了良好的防砂增油效果。