受发展中国家需求增长以及这些国家采用更为严格的燃料标准等因素的刺激，未来五年全球炼油催化剂市场有望出现温和的增长。据弗里多尼亚公司称，未来几年全球炼油催化剂销售收入预计将以年均4%的速度增长，到2014年销售收入将达到55亿美元，不过同期销售量的年均增速将小于1%，到2014年增至400万吨。

分析人士表示，新兴市场正在重塑后危机时代炼油产品市场，因为美国和西欧等传统市场的油品需求受燃料效率标准提高以及高油价的影响表现较为疲软。在这种大环境下，炼油催化剂生产商已经将发展重点放在快速增长的新兴市场。据雅宝催化剂公司副总裁John Nicols表示，后危机时代全球炼油市场的走强正在提升流化催化裂化（FCC）催化剂和加氢处理催化剂（HPC）的需求，不过需求增长的动力主要来自于新兴经济体，而不是美国和西欧等传统的发达经济体。其中FCC催化剂的需求增速将较为缓和，主要原因是北美和西欧地区汽油需求出现下滑抵消了来自于新兴市场对道路燃料需求的强劲增长。而HPC的需求增速将较为强劲，因为新兴市场对燃料中硫含量的标准日趋严格。

据美国先进炼油技术公司（ART）总经理Scott Purnell表示，在很大程度上，北美和欧洲已经完全实施了非常严格的燃料硫含量标准，但是由于全球其它地区继续推进降低燃料中硫含量计划的影响，HPC的需求将继续增长。ART是固定床加氢精制和沸腾床渣油加氢裂化催化剂的全球领先生产商。雅宝公司预计未来几年全球HPC需求增速将保持在5%—7%的区间内。因为中国正在将燃料中的硫含量从350ppm减少至50ppm或者更低水平；而巴西、中东部分地区和印度也正在推进超低含硫柴油（ULSD）标准。本世纪初时美国、欧洲和日本在实施ULSD标准时令HPC需求的强劲增长。

炼油催化剂生产商正在将目光投向新兴市场以获得更大的市场份额，因为当前全球道路燃料需求正在由西向东转移。日益提高的燃料效率标准、燃料价格的日趋上涨以及生物燃料的使用正在侵蚀美国和西欧道路燃料需求的增长。展望未来，这些地区的道路燃料需求将保持平坦。

雅宝公司和巴国油计划在巴西圣克鲁兹的FCC催化剂和添加剂工厂内新建一套世界级HPC装置，该工厂已经运营25年。新建HPC装置主要将满足南美地区对HPC增长的需求，尤其是巴西市场，因为在未来5年或6年时间内，巴西燃料中硫含量将从500ppm大幅下调至10ppm。

市场人士表示，受全球经济走出低谷，油品需求开始复苏，炼油催化剂市场并购交易活性开始增强。

Johnson Matthey在2010年11月份以5600万美元的价格收购了FCC添加剂生产商Intercat公司。Axens北美公司已经在今年1月份与壳牌旗下标准催化剂及技术公司签署协议计划收购标准公司的催化重整催化剂业务。Axens将收购标准公司位于美国西弗吉尼亚州Willow Island的重整催化剂生产工厂以及该业务的知识产权。Axens表示，该交易将加强公司在催化重整业务上的实力。巴斯夫公司近来完成收购壳牌旗下标准催化剂及技术公司的苯乙烯催化剂业务。该交易包括标准公司客户资料、知识产权以及苯乙烯催化剂库存等。巴斯夫公司表示，此次收购的业务在快速增长的中东和中国市场拥有领先的市场地位。