未来5年内半数风电企业将被淘汰

[加入收藏][字号: ] [时间:2011-08-17  来源:东方财富网   关注度:0]
摘要: 趋严的并网标准、从紧的风电项目审批,势必将让中国风电业的发展由过去的快速发展进入一个较为稳健的发展阶段,但是行业发展速度的放缓也会对相关企业带来不利影响。目前,风电行业整合的迹象已经开始显现。8月6日,山东省科学院能源研究所副...


    “趋严的并网标准、从紧的风电项目审批,势必将让中国风电业的发展由过去的快速发展进入一个较为稳健的发展阶段,但是行业发展速度的放缓也会对相关企业带来不利影响。目前,风电行业整合的迹象已经开始显现。”8月6日,山东省科学院能源研究所副所长许崇庆接受采访时对记者说。

在这一大背景下,山东作为风电资源大省,在充分挖掘风电资源、提升相关装备制造业水平的前提下,需要探索的还有很多,值得注意的是,山东拥有海上风电的资源或许可以成为未来新能源发展的主要方向。

全省已投运风电场43个

统计数据显示,我省拥有海岸线3345公里,海域辽阔,沿海陆域和海上风能资源十分丰富,风力发电开发建设条件优良。沿海70米高度风能资源总储量1.34亿千瓦,可开发量1.05亿千瓦;其中,沿海陆域风能资源总储量为4200万千瓦,可开发量为3300万千瓦;海上风能资源总储量为9200万千瓦,可开发量为7200万千瓦。

回顾“十一五”期间,我省风电产业的发展与全国风电发展的高速度相媲美,可以用“风驰电掣”来形容,从2005年开始,国内的风电总装机容量连续五年每年都翻番。

与全国突飞猛进的速度相比,我省在风电项目的建设上也取得了可喜的成绩。截至目前,全省已投运风电场43个、装机容量238万千瓦,在建风电项目31个、装机容量约168万千瓦。已投运和在建风电项目主要分布在烟台、威海、潍坊、东营、滨州、日照等沿海地区及莱芜、泰安、济南、临沂、菏泽等内陆地区。

在风电产业迅速增长的带动下,与之相关的风电装备制造业也取得了快速发展。截至目前,全省从事风电机组制造及配件加工的企业已有73家,潍坊、东营、德州三市相对集中,其中,大型风力发电整机生产企业共15家,风机主轴、叶片、齿轮箱、塔架等关键配件企业36家,变流器、逆变器、主控、变浆等电器控制企业7家;还有生产电缆、冷却风机等相关普通配件的企业15家。

“门槛”提高势必导致淘汰

“不过,值得注意的是,虽然我省在风电产业领域取得了可喜的成绩,但是由于我省的风电产业起步晚,发展的前景仍然面临着重要的制约”,许崇庆介绍说,“具体来说,虽然我省从事整机生产的已建和在建企业达到15家,但与国内大型发电集团相比,规模和影响力还较小。”

按照国家风电装备产业的发展思路,近期将重点规范风电装备企业,业内权威专家和国家有关部门分析,未来5年内,将有超过50%的风电企业被淘汰。

因此,我省在建的那些技术落后、规模较小的风电装备企业恐难逃中途夭折的命运,为项目的盲目上马付出代价;再就是,省内从事发电控制技术和产品开发的企业仅可生产变流器、逆变器等产品,而主控、变浆等核心控制技术仍然依赖进口,该类产品进口率高达95%,技术及产品受制于人。

前不久,发生在甘肃的风电脱网事故,就暴露出风电发展过程中存在的四大问题:即大多数风机不具备低压穿越能力、风电场建设施工质量问题较多、大规模风电场接入带来的电网整体安全性问题、风电场运行管理薄弱。

同时,去年3月由工信部对外发布的《风电设备制造行业准入标准(征求意见稿)》经过一年多的意见征求和修订后,也将于今年正式发布,准入门槛将有较大提高,势必引发风电行业的竞争,导致一部分企业被淘汰。

据悉,“准入标准”的内容主要有:新的风电机组生产企业必须具备生产单机容量2.5兆瓦及以上、年产量100万千瓦以上所必需的生产条件和全部生产配套设施即每年至少要生产400台2.5兆瓦风机,且还应具备5年以上大型机电行业的从业经历;而对于改扩建的生产企业而言,至少要累积50万千瓦的装机业绩。在设立新生产企业时,在项目投资中企业的自有资金比例不得低于30%。这就意味着,新的生产企业不仅面临着技术、产量、行业资格的压力,更有可能面临资金信贷方面的约束。

业界认为,这份“准入标准”的出台势必会在“十二五”期间让国内超过3/4的风电设备企业通过重组、被兼并等方式消失,因为能达到这种“标准”要求的企业在国内不超过10家。这场全国性的淘汰运动,势必对我省的风电产业产生连锁反应。

海上风电或成新方向

相对于陆地风电产业的激烈竞争,海上风电产业的发展或将成为我省风电领域新的发展方向。

由于我省在海上风电领域的发展起步较晚,需要做的工作很多。不过,发展海上风电是风电发展的方向之一,特别是对于拥有丰富海洋资源的我省来说。

中国可再生资源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞表示,到2015年,中国海上风电装机容量将达到500万千瓦,甚至更多。但相比去年超过9亿千瓦的电力装机总容量来说,这一比例仍十分微小,指望海上风电缓解目前电荒并不现实,对海上风力发电的探索更多的是出于节能减排、应对气候变化的考量。

施鹏飞还指出,海上风电场的建设成本一般高于陆上风电场3倍,同时,风力发电在设备安装、运输、维修等方面比陆上风力发电存在着更多的困难,但海上风电靠近传统电力负荷中心,便于电网消纳,可减少长距离输电的烦恼。

许崇庆认为,海上风电的推进,既为发电企业下步的发展指出了方向,也将推动风电机组的大型化发展,为风电装备制造业发展指明了方向,这既是国际能源开发的潮流,也是中国风电未来的开发重点。



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