由于运输成本高低牵涉到各行各业，因此油价对物价的巨大影响不言而喻。油价涨则大幅助推通胀，油价跌则能有效平抑通胀。纵观国际市场，纽约油价在今年4月冲破110美元/桶大关后，随即开始走下坡路，6月以后就再没有突破过100美元/桶，到了8月初再度跳水至90美元/桶下方，如今依然在80~90美元/桶的区间内波动。然而5月至今，国内通胀日日加码，但境内油价却始终矗立在历史最高位纹丝不动。

    观境外：香港中石化早已降价

    令内地消费者感到不解的是，同样的加油站，过去4个月来，石化双雄在内地的加油站从不见降价，但在香港的加油站却已下调过多次。早在5月9日国际油价刚刚回落到100美元/桶下方时，中石化香港加油站就迅速做出降价调整，到7月2日再度降价。7月中旬国际油价有所反弹，7月27日又上调一次。但8月国际油价再度大幅下挫时，中石化香港加油站又在8月10日再次将汽柴油价格分别下调0.1港元和0.18港元。香港中石油的价格调整也与之类似。

    外界普遍认为，之所以石化双雄在内地和香港会出现完全不同的定价策略，乃是因为香港成品油市场是个完全开放的市场，除了石化双雄外，还有壳牌、加德士、美孚、埃索等众多实力不凡的国际石油巨头与之争夺市场。如果其他成品油供应商降价而石化双雄却纹丝不动，则其必然会面临被踢出市场的危险——对香港市民来说，没有石化双雄也不会影响日常生活。

    看境内：航油价格也已下调

    不但石化双雄在香港的油价早已多次下调，就算是在境内，其航空燃油价格也已开始下调。

    之所以航油价格下调会先行一步，乃是因为发改委于今年7月12日开始了新一轮的航油价格市场化改革，进一步完善航油出厂价格形成机制。发改委规定从8月1日起，航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。

    8月1日航油定价新机制首度实施时，恰逢7月国际油价出现大幅反弹，因此当天国内最大的炼油企业中石化宣布将8月份的航油结算价格由7640元/吨调整为7718元/吨，上调78元/吨；中石油供应给中航油的燃油出厂价格则上涨到7768元/吨。在航油采购价本身上涨的同时，航空公司对中航油的采购综合成本价也从之前的7700元/吨上调到7785元/吨，多了85元/吨。紧接着8月2日，绝大多数国内航空公司都将800公里以上航线的燃油附加费由之前的每人140元上调为150元。

    随着8月国际油价的大幅下挫，9月1日，国内航空煤油出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司对中航油的综合采购成本亦从8月份的7785元/吨下调至7670元/吨，降幅均为115元/吨。9月6日，国内多家航空公司也将800公里以上航线燃油附加费下调10元，回到涨价前的140元。

    奇了怪：成品油价格反乘机上涨

    然而令人费解的是，航油价格下降之时，石化双雄在境内的汽柴油零售价非但没有下降，反而趁调价悬而未决之际，借中秋、国庆消费旺季的来临试探性逆向上推成品油批发价。据报道，中石化广东地区柴油批发价全面上推60元/吨。同样，9月1日以来，中石油近乎每天上推10～20元/吨，累积已达50元/吨。

    为哪般：日赚亿元还哭穷

    在油价“为何只涨不跌”的声声质疑中，石化双雄却已是赚得盆满钵满。半年报显示，今年上半年，中国石化（600028）以1.23万亿元的营业收入位列所有国内上市公司第一，中国石油（601857）以9522.47亿元排名第二。净利润方面则是中石油更胜一筹，上半年赚了660亿元，合每天纯利润3.6亿元；中石化则为402亿元，合每天纯收2.2亿元。

    然而令消费者感到气愤的是，明明已因价格垄断而赚到超额利润，可在半年报中，石化双雄却还在哭穷——事实上，中石油的净利润同比只略微增长了1%，只因炼油的政策性亏损“大大拖累了上半年的业绩”。半年报显示，中石油炼油板块亏损210亿元，中石化亏损122亿元。其证据为：石油三巨头中的小弟中海油由于没有炼油业务，今年上半年利润增长了51%。因此石化双雄均抱怨，亏损是因成品油价格上调不到位。

    惹众怒：巨额分红没我份

    公众不但对石化双雄的“贪得无厌”感到气愤，更对其巨额分红颇有微词。由于口袋里钱多得没地方放，因此今年中期，中石油决定拿出近300亿元给股东分红，中石化的分红额也高达87亿元。

    作为国有企业，石化双雄基于资源垄断地位所取得的超额收益理应返还给全体老百姓，就算全民分红难以实施，至少也应该返还给公众股东。然而可惜的是，此次石化双雄的巨额分红虽是向全体股东发放，但公众投资者所得却极少。

    先说中石油，截至6月30日，中石油在A股和H股共发行了1830多亿股，其母公司（中国石油集团）的持股比例占到全体股本的86.33%（还不算中石油境外全资子公司持有的H股），而A股的机构和散户所持有的大概加起来只有可怜的40亿股左右。中石化也类似，其母公司中国石油化工集团占总股本的75.84%，A股的机构和散户持有的比例不到总股本的5%。也就是说，巨额分红的绝大多数最终还是落到了央企自己的腰包里，还是和投资者鲜有关系。换句话说，那怕垄断油气赚的钱再多，公众也还是品尝不到一颗果实。

    既要把油价抬得高高的与民争利，又不肯将所得收益对全体国民分红，这样的国有企业怎能不惹来公众怒气呢？