据中国之声《新闻晚高峰》报道，国家海洋局昨天(15日)发布消息，监测结果显示，蓬莱19-3油田的C平台附近仍有间歇性油花溢出，最少每分钟3个，最多每分钟200个，无明显规律，平均每天溢油量约为3.6升，并且每天上午都发现有小范围油带。

　　漏油事故到今天，已经持续了3个多月。在过去3个月，渤海溢油事件多次牵动公众的目光，特别在学者那里，讨论的话题已经远远超越溢油事件本身：在生态方面，有声音说，渤海生态早已不堪重负，溢油事件只不过是敲响了最后的警钟。在管理方面，有批评说，海洋的管理是多龙治水，其结果是谁也不管。再有，在分析闯下大祸的康菲公司为何始终态度傲慢时，才发现，尽管海洋石油已经如火如荼，但我国相关的污染损害赔偿法律机制严重缺失。

　　就在这时，有声音说，从漏油强度上来讲，此次渤海漏油的强度要远远超出墨西哥湾漏油的强度。

　　中国环境科学院研究员赵章元：墨西哥湾漏油，总共漏油量是折算成我们的重量是62万吨，但是它的面积是152万平方公里。而我们渤海漏油量大概在6万吨左右，但我们的面积只有7.7万平方公里。我们的面积很小，而且渤海是一个封闭性海域，对于我们所谓的污染强度，每一平方公里能够承受多少漏油量？所得的结果墨西哥湾的污染强度应该是每平方公里0.41吨，而渤海漏油强度是每平方公里达到0.84吨，所以我们的强度要超过了墨西哥湾强度的一倍。

　　按照赵章元研究员的计算，意味着在受污染海域，每平方米海面上有0.84吨油污在海面上漂浮，将会污染整个海水。这一海域的海洋生物将受到很大影响，污染形势相当严峻。

　　已经过去的这3个月，康菲的堵漏态度和进度都充分体现了一家跨国企业的傲慢。那么，康菲的堵漏进度为何如此缓慢？我们对于康菲的举动，真的就束手无策吗？

　　赵章元：一个是它这个漏油的原因我们分析了，是违规操作引起的，因为每个地层出现这种漏油(应该)采取什么措施并不罕见，所以他们应该有能力。他们这么大公司，采油点很多，遍布各地，也可以看到有些在北海那边堵得很快，所以我觉得它这个(行为)不太负责任。另外，它漏油以后堵漏的速度非常慢，慢的原因有技术问题，但是我们看到，它如果全力以赴去堵，不会慢到这种程度。所以我们估计有关部门对它要采取一些措施。

　　*延伸阅读

　　国家海洋局北海分局14日继续开展蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测。当日综合情况显示，蓬莱19-3油田C平台附近有油花溢出，最少每分钟20个，最多每分钟111个，大部分时段约每分钟50个，当日溢油量约为1.66升。

　　监测显示，14日7时10分，在C平台东侧发现的油带面积约0.04平方公里，8时40分清理完毕；12时20分在C平台西北侧发现的油带面积约0.008平方公里，17时30分清理完毕。当日清理回收C平台附近海底油基泥浆0.182立方米。

　　今年6月4日以来，位于渤海中南部海域的蓬莱19-3油田连续发生溢油事故。截至9月6日，溢油累计造成5500多平方公里海水污染，给渤海海洋生态和渔业生产造成严重影响。目前，溢油风险点仍未彻底查清，溢油隐患仍未彻底排除，溢油造成的损失仍在调查评估中。