继煤炭资源整合后，我省又举起了煤层气产业发展的大旗。近日，在“气化山西”的大背景之下，我省太原、晋城等多个城市正在加快煤层气产业发展，未来五年煤层气年发电量将超60亿千瓦时。这些无一不给煤层气勘探、开采技术设备，以及煤层气发电装备制造技术企业带来新一轮的“大踏步”发展机会。在此背景下，我省煤层气发展如何把产业化之路走好，已成为亟待解决的问题。

    从2008年9月开始，在经过了漫长的整改期后，今年5月份，太原6座煤层天然气加气站全部恢复运营。而这也标志着我省“气化山西”的步伐又向前迈进了一大步。

    作为煤层气资源大省，我省含气面积达3.9万平方公里，2000米以浅的煤层气资源储量约10.39万亿立方米，约占全国同类煤层气总资源量的三分之一，几乎相当于全美国的储量。拥有如此丰富的资源量，如何让我省相对滞后的煤层气产业化发展“迎头赶上”，已成为刻不容缓要解决的问题。

    虽然还是上午8点，但省城双塔西街上的晨光煤层天然气体育馆加气站前已有出租车正在加气。该加气站的站长王锋告诉记者，今年5月15日开始，除尖草坪加气站外，太原6座煤层天然气加气站均恢复运营，可满足省城2500辆“油改气”出租车加气的需要。

    “出租车加气一般随到随加，每辆加气时间三四分钟。遇到出租车加气高峰时段，最长也就等一二十分钟，”出租车司机张师傅一脸喜悦地表示，以前加气经常需要往小店跑，最少等两个多小时，许多司机不得已放弃了“油改气”，“现在加气站开了，不少司机又改回来了，毕竟要省一半的费用啊。”

    记者了解到，省城6个加气站的主要气源均由晋城煤业集团的煤层天然气提供，该公司有关负责人告诉记者：“今年前7个月，晋煤集团井上井下抽采煤层气累计达到11.55亿立方米，利用煤层气累计达到6.88亿立方米。目前，正在加快建设 "长治—长子—赵庄—长平"、"西山—清徐—太原"两条高浓度煤层气输送管线。这两条管线建成后，将为长治革命老区以及太原经济圈的强力发展增添必不可少的能源动力。”

    我省对于煤层气的开发利用，似乎正在成为人与自然资源和谐共处、科学利用的一个缩影：地处沁水煤田腹地的晋城市，煤层气储量达6.85万亿立方米，占全国的4分之1，是国内勘探程度最高、储量条件稳定、开发潜力最好的煤层气田，近年来，该市着眼于保障煤矿安全生产、促进资源综合利用、强化生态环境保护，努力推进煤层气开发利用，已有9000多辆出租车、公交车和社会车辆实现了 “油改气”；工业和民用方面，市区气化率达90%以上。

    受益于我省煤层气的居民已不仅仅局限于我省，被誉为我国首条跨省煤层气长输管道项目端氏-晋城-博爱煤层气管道已于去年11月全面完工。该工程是国家煤层气发展“十一五”规划的重点工程，全长98.2公里，横跨整个太行山，项目设计输气能力20亿立方米，是“晋气入豫”的第一条煤层气输气管道，主要向豫北及郑州、洛阳地区供气，同时兼顾向陕西境内管道途经地区供气。我省的煤层气已开始造福周边省份的百姓。

    “该项目的实施，对加快我省的煤层气开发、提供清洁能源、保障煤矿安全生产、保护生态环境具有重要意义。”晋城市市长王清宪日前接受媒体采访时曾这样表示。

    与此同时，8月初从省国资委传来消息，在我省煤层气、天然气、焦炉煤气、煤制天然气“四气”消费中，煤层气的消费量达到20多亿立方米，占到“四气”消费总量的一半以上，俨然成为我省第一大气源。

    我省“十二五”规划显示，到2015年年底，我省119个县市区将全部实现气化，全省将实现气源管网对市县全覆盖、对建制镇全覆盖、对干线公路沿线全覆盖、对重点工业用户全覆盖和对重点旅游景区全覆盖。普通老百姓将均有条件使用天然气或煤层气。届时，山西省11个地市和经济相对发达的县市都将拥有加气站，全省天然气加气站网络将基本形成，加气难问题也将得到彻底解决。