今天，2011年LNG（天然气）安全营运与风险防范论坛在沪举行。据了解，中国已成为世界第四大天然气消费国，未来几年对天然气的消费量还将以每年25%的增长速度递增。“十二五”期间，预计天然气在我国能源消费结构中的比重将翻一番，由目前的4%提高到8%以上。到2015年我国天然气需求将达2600亿立方米，其中三分之一依赖进口 。

    据介绍，海上船舶运输是我国LNG进口的主要方式，为提高海上进口能力，我国近年来不断加快配套基础建设，大力发展沿海大型天然气接卸站建设。目前，深圳、莆田、洋山、南通、大连等LNG项目已建成投产或投入建设。自2006年以来，LNG船舶作为液化天然气运输的主要工具，在我国沿海各大港口进出的身影正日益频繁。

    近年来，上海对天然气的需求也在不断增长。2010年上海天然气用气量为62.7亿立方米；根据上海市有关规划，到2015年时，将达到120亿立方米左右，几乎翻一番。为保障供应，上海不断加大LNG能源的进口量，2009年上海洋山LNG项目投产后，上海港成为了全国第三个可以接收进口天然气的港口城市。目前，通过LNG船舶运输等方式进口的天然气供应量达到40亿立方米/每年，占上海市全市天然气使用总量的一半以上。LNG船舶——这一浮动的天然气运输管道的频繁到港，为上海提供了源源不断的低碳能源，加强了上海能源供应保障。

    海事管理机构作为水上交通安全和船舶污染防治的主管部门，负责对包括LNG船舶在内的海上运输工具的监督管理。为履行好“让航行更安全、让海洋更清洁”的神圣使命，近年来，海事管理机构认真做好大型LNG船舶的航行安全保障工作，服务绿色能源安全运输。截至2011年6月30日，上海港已有72艘次LNG船舶在海事管理机构的监管下，安全接卸后离港，共载运364万吨LNG货物，未发生一起安全事故。