民营加油站再度遭遇“油荒”已成为近日多方关注的焦点，虽然在现行垄断机制之下，民营油企“油荒”的原因早已是人尽皆知的“秘密”，但国家发改委专家自揭“油荒”真相的举动多少令人有些意外和欣慰。昨日，国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜在其微博上称：“数据表明国内并不缺油，而是中石化在以垄断排挤民营成品油分销商。” 

    民营加油站再度上演“油荒” 

    中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山日前透露，过万民营加油站面临柴油断油问题，使得民营油企的生存问题再度受到关注。 

    同时，据来自全国各地的多位民营石油企业负责人介绍，本月9日成品油价格下调后，不少民营加油站以价格优势抢夺市场，在柴油原有价格已低于新的最高零售价的基础上继续优惠，每升下调0.4-0.6元不等。但近日，这些民营加油站却无法从中石化和中石油拿到柴油了。 

    其实，目前我国某些地区确实存在柴油资源紧张的情况。据卓创资讯分析师王能介绍，10月华北地区柴油资源整体偏紧，上半月除山东、河南地区资源相对较好外，其余省市均告紧张。“在这种资源紧张而价格又相对较高的情况下，民营加油站肯定是首当其冲受到影响的。” 

    发改委专家称国内不缺油

    正如王能所介绍的，实际上，两大巨头为保证自身利润对民营加油站进行控销早已众所周知，但是国家发改委的能源专家直言“垄断所致”还是第一次。 

    据国家发改委上周末公布的数据显示，1－9月，国内生产成品油18428万吨，而成品油表观消费量为18043万吨，二者之间仍有差额。加之7月1日之后，国内成品油关税大幅下调，促进了成品油进口，其中8月我国进口成品油341万吨，同比增长33.2%，柴油进口增幅61%，预计9月在进口利润高企的背景下，进口增量仍然会增大。这些数据都进一步表明，目前国内并不缺油。 

    对于石油巨头旗下加油站与民营加油站的关系，业内分析人士打了一个形象的比喻，“这是个资源为王的年代，谁掌握了资源，谁就掌握了一切，两大石油巨头掌握了资源，他们就是一切。民营加油站都属于两巨头的下游，而两巨头的加油站也是下游之一，属于亲儿子，民营加油站是义子，资源紧张的关键时刻保亲儿子”。 

    柴油资源紧张被夸大 

    虽然民营加油站从两大油企批油受阻，但业内专家也认为，这只是体现了近期柴油资源供应紧张的状况，还未到真正的“油荒”程度。 

    据东方油气网分析师介绍，真正的“油荒”是指柴油资源极度紧张，中石油和中石化两大主营各个加油站对柴油单个用户进行严格控销，并且主营柴油价格高出最高零售限价。另外市场柴油流通稀少，而民营加油站只销售汽油，基本无柴油，部分偏远地区出现黑市柴油，价格大幅超过国家规定价格。但现在两大主营加油站基本不限量，当下的资源紧张状况被夸大了。 

    卓创资讯分析师张斌也认为，供求矛盾是资源紧张的主要原因。每当冬季来临，北方各大炼厂柴油将转产负号柴油，势必造成一定时期内0#柴油资源供应的吃紧，而10月各地0#柴油在农忙秋收、工程基建等带动下，需求依旧保持旺盛局面。另外今年炼厂事故不断，主营炼油亏损较重，且10月需求旺季下调成品油零售价格300元/吨等多重利空因素作用下，炒作因素也再次为“油荒”推波助澜。