柴油荒卷土重来，过万民营加油站和批发商面临断油问题。中石油、中石化相关人士回应称：调价后严格按照发改委公布的指导价格销售成品油，从未收紧对民营石油企业的供应，部分地区民营油企感到用油紧迫，属正常情况。

    可这些不过是常规解释。所谓油荒，指的都是民营油企油源荒，与垄断巨头无关。数据显示，中国不缺油。确实，中国从不缺油，缺的是定价机制。

    从上游到下游，围绕石油链条的一系列定价机制出现了问题。

    国内成品油定价涨多跌少，与国际市场不衔接。按照2009年5月制订的定价机制，只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才会相应调整国内成品油价格，以避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。

    而国际市场上，布伦特等三地原油价格并不统一，国际油价波动一般是在小幅上升之时急跌（因系急跌,所以达不到连续22个工作日下跌，上涨却可能），国内原油不论成本如何一概按照国际市场标准定价，所导致的结果是，国内成品油但凡调价，大多数是在涨价。

    如此定价对于中国的石油安全影响太大。市场对于中国的预期需求过于明确，22天，4%，只要到时调控价格，就可以直接调控中国的成品油价，进而决定国内的成品油需求增减，中国的定价权太阿倒持，操控于国际资本之手。

    考虑到价格安全，有关方面表现出改革现有成品油定价体制的愿望。据经济观察报9月19日报道，发改委等相关部门基本完成了对该机制的新一轮优化评估工作。新的评估意见是，将22天调价周期缩短到10天，对4%的涨跌幅度进行修改，这已经在内部得到共识。“大方向已经明确，就是要更加市场化，逐步实现由市场定价”。