下面，我们看看如何降低排烟损失，锅炉排烟温度比较高，必须高于他的烟气里面酸的温度，氮氧化物、硫氧化物，想提高他的浓效，最通用计算酸度点公式做了一个计算和分析。这些公式基于燃油锅炉大量实验研究，拟合出来。包括日本相关公司研究结果，同时对烟气二氧化硫转化悉数取得一个最高制。最终得分他的酸路温度，最高是147度。

    从体积确定情况下，我们这个方案和传统方案相比，体积相同情况下，他的长度是传统注汽锅炉长度78.5%，缩短了22%。如果说在相同的情况下，我们当长度一定情况下，这个时候方形受热面，是圆形受热面1.27倍，在相同长高这种条件下，我的受热面可以接近30%。所以，我们把辐射受热面面积从圆形变成方形。这是我们对受热面布置。

    我们炉膛是全封闭，我们散热损失比较小。从模式壁生产来说，我们都是机械化一次焊接成型，能够保证他焊接质量，而且生产效率很高。这是我们受热面布置上由圆形截面改成方形截面，同时受热面非模式壁改成模式壁。再一个我们在受热面做了改进，摒弃了传统的注气锅炉。大家知道在我们注气锅炉里面，也有一个两回程和四回程，但是那个多回程指的是什么？是水和系统两管圈，不是锅炉行业通常说三回程，还是四回程。首先烟气在这个方向里面，受热面从这个走过，到受热面尾部的时候，第二回程出来以后，又从上面走入第三回程。所以这是三回程结构布置，这种情况瞎，这个东西很紧凑，辐射对手受热面就在受热面两侧和上面。

    从另外一个方面来讲，我的吨位不变，这种情况下可以大大见效我的体积。再一个散热面积见小了，我的锅炉效率提高了，散热损失小了。再一个由于他整个蒸汽体积见小了，满足我们国家公路运输这样的规范。从安全稳定可靠性来讲，我们做了几个方面首先从设计方面，严格按照设计规范来进行，但是我的设计规范要比安全悉数比传统锅炉安全悉数大的多。即使水动力不好，我的安全可靠性会进一步大大提高。

    具体，我们说从设计层面来说，热力计算，烟风阻力计算，水动力校核计算，强度核计算，都是按照国家来计算。第三个方面就是自动化控制，干度在线监控。我们现在目前聚焦是点钢测量技术，对蒸气干度在线检测，这个信号马上返回到控制系统里面，自动调脂他的火量。再一个第三个方面，我要使降低他的维修成本，使维修更方便，实际就是模块化的结构。第一回程框架模块，第二回程是配套模块，第三回程是各模块独立之，第四回程造质检。

    同时，我们锅炉尾部可以打开。我们保证他的加工质量，保证公共运输需要，我们每个模块加工在工厂里面加工好，到了现场以后模块组装就好了。这样对产品质量有保证。

    目前我们三回程高压注气机组，从锅炉系统等等这方面，我们获得3项国家专利。这就是他的整体组装起来就是这样，从尾部出去，往回返，从上以后在进入第三回，这是烟气三回程。实际上在锅炉行业来面，说几回程，都是是烟测。

    从产品性能来说，我们第一个三回程结构创新，同时我们说炉膛受热面做了创新，由水平管道做成了模式壁。第二个方面全模块化一个工艺结构，第四个方面就是集成化的设备。三回程结构就是摒弃传统受热面布局方式，增加咽气流速，烟气形成流畅，强化换热的效果，减少散热面积，提高效率，有效控制产品体积。可使产品在国家公告范围内正常运输，同等外形尺寸下布置更多受热面，大大蒸发量提高。

    我们对公共运输规范，对海上采油来说平台特别有益，我们以后有一个系列传载的注气锅炉。

    再一个模块化工艺提升了产品生产质量，有效降低产品维修成本。为什么我们这个地方不定义他是一个注气锅炉，定义为注气机组？因为我们有这样几个幅度设备，除了主体设备以外，还有保障设备，辅助设备，形成一个系统集群。从控制来说，因为我们做了闭环控制，因为智能化程度，要比自动化程度使用要高，满足用户的需要。

    从骏马开发高压注气机组，一共是12个型号的产品。从骏马服务来说，也有一个完善服务体系，和一个完善行业市场销售。目前在国内各个区域都有建立自己的销售公司，同时积极开拓海外销售网络，建立海外销售网络。从应用前景来说，国家“十二五”对海上稠油和低渗油的开采，我们应该说热采技术，大有可为。

    从海洋资源来说，中长期规划来面，我们陆上石油开采基本上进行都是轰轰烈烈开采，对海上开采才刚刚起步。目前，从海上石油开采，渤海油田已发现原由地质储量35亿方，23亿方为稠油。我们这个机组应该在海上开采比较适用。我们机组相对自动化程度高，这种环境下我们需要人也就少了，运行成本低。

    从国外来说目前骏马正在借鉴海外销售网络，我们从海外市场来说，应该也是前景良好。