海洋石油201”铺管船，船尾伸出海面是铺管导架，工人正在作最后的调试，背后是四千吨起重机的吊臂

 

    中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组项目总经理肖龙，日前在青岛海工基地透露，随着南海油田开发进程，特种工程船会有增无减。下一个新目标将会设计试制“双八千吨铺管起重船”。该船比现有“海洋石油201”四千吨铺管起重船在功能性、级别上更先进，更高效率。

    “南海主要气油区经过二十多年勘察、开采，浅海区存在有商业价值的气油区层已很难再有新发现了。深水区刚起步，有待开发，勘探的阶段，刚于5月9日起航的‘海洋981’深水钻井平台，是为实施新计划投入的第一个钻井船”。

    “而中海油在‘十二五’规划制定战略是要实现：二次跨越，目标是要在产量五千万吨的现有基础上，争取实现1.5亿吨的新成绩。在具体工作目标上，国内要保持现有五千万吨，海外开采要做到五千万吨，国内深水区要开采五千万吨，深水海区主要焦点是放在南海。”肖龙一口气表达了中海油在近五年的远景设想与战略意图。

    他表示，南海油田水深在三千米或以上。中国海上油气构造或储存含量，有70%在深海区，海上矿脉勘探，开采决定了中海油必须向深海进军，而随着石油勘探，开采技术进步，远距离海上作业，需要一整套海上保障、存储和工作船来支持、补给，铺管起重船只是其中一款工程船舶，但需求量大，在“海洋201”铺管起重船未有之前，中海油是经常向外国公司租赁，进入中国境内作业区使用，即使工作上可以满足，但仍然有诸多问题，未能全面满足要求。

    他指出，中海油在深水区作业，不可能长期依赖外国工程船，“海洋201”作为首制船，专家肯定会在取得实际操作经验和数据后，再寻求新的突破。而「双八千吨铺管起重船」将在船上设计2台各八千吨起重的吊机，总起重重量是1.6万吨，可以吊装更大型的导管架，船型更大，为加快开发南海油田做好超前各种准备。