据新华社上海6月13日电 5月和6月国内油价两连跌，全国不少加油站出现超额降价，北京部分加油站油价甚至跌至“6元时代”。

    与之形成对比的是，前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品、出租车燃油附加费却还没回到原点。

    北京部分加油站

    油价跌至“6元时代”

    记者近日调查发现，6月9日调价之后，上海、北京等数百家加油站掀起促销潮。

    在上海，油价下调后，“三桶油”旗下不少加油站开始优惠促销。

    比如，中石油市光路加油站93号汽油每升7.38元，比上海市最高零售限价便宜0.2元。中海油广德路加油站93号汽油对私家车每升优惠0.2元，对出租车每升优惠0.39元。在南大路上的民营加油站东兴海光加油站93号汽油每升优惠0.5元。

    在北京，油价下调后，93号汽油最高零售限价告别8元时代，降至每升7.64元。北京多家加油站93号汽油实际售价甚至跌破7元，跌至“6元时代”。

    据油客网统计，目前在上海有124家加油站打折，北京加油站打折数量达282家。最高优惠幅度可到达每升0.65元。在京沪两个城市内，中石油旗下打折加油站最多，达到142家。中石化打折加油站数量有101家。

    “不仅仅在京沪两地，华北、华东、华南等全国大部分地区都出现加油站降价促销潮。”油客网总经理助理许丽丹说。

    重庆涪陵石油协会有关负责人告诉记者，涪陵区有51家民营加油站。今年2、3月份涪陵区民营加油站一度因为供油紧张而“闹油荒”，现在有油了却发愁卖不出去，销售量比去年下降了30%～40%。

    物流业“仍处于微利”

    日化“降价效应滞后”

    经过5月、6月油价两连降，各类涉油行业获减负。可记者调查发现，此前以“高油价”之名引发的各种跟风涨价，虽然已师出无名，但却不肯鸣金收兵。

    今年3月20日国内油价上调后，北京、大连、深圳、厦门等多城市上调出租车燃油附加费。其中北京、厦门出租车燃油附加费达到3元，深圳高达到4元。现如今经历了两次油价下调后，仅深圳、厦门先后宣布将出租车燃油附加费下调1元，北京等城市却鲜见跟跌。

    此外，人们盼望中的物流快递降价至今也无影无踪。搭着高油价顺风车涨价的洗发水、沐浴露等终端消费品如今也悄然无声。

    “谁不涨价谁等死，谁不降价谁先死。”国内竞争白热化的物流快递行业有着这种“自杀式”涨价的怪圈。话虽如此，今年油价两度上调后，不少物流快递行业上调了运费。如今油价两连降，物流快递跟跌却有些不情愿。

    山东一家物流企业有关负责人称，之前公司运价调整根本没涨足，现在虽然油价降了，但人工费、仓储费却是涨的，路桥费也居高不下，物流行业整体处于微利。

    新邦物流高级副总裁胡晓龙告诉记者，油费每月支出上千万元，是公司最大的一笔开支。从2003年至今国内油价翻了一番，可物流运价却没涨那么多。如今油价下调后，公司会考虑让利于客户，预计降价幅度不会太大。

    “倘若物流不降价的话，下游行业压力恐怕难以解除。”卓创资讯成品油分析师刘峰介绍。

    东方油气网分析师程瑞锋表示，油价下调对日化产品等很多相关行业的影响往往存在一定滞后性。在欧债危机影响下，国际油价仍持续低迷，7月份国内油价有望迎来三连降。“届时下游行业累积的减负效应有望逐渐显现。”