张相木:坚持新能源汽车自主创新的道路

[加入收藏][字号: ] [时间:2012-06-19  来源:中国能源网  关注度:0]
摘要: 2012全球节能与新能源汽车峰会在北京举办。会上工信部装备司司长张相木提到《节能与新能源汽车产业发展规划20122020年》下称新能源汽车规划4月已获国务院常务会议审议通过,正式公布前,仍在征求业界意见。同时,对新能源汽车的发展发表了看法...
    2012全球节能与新能源汽车峰会在北京举办。会上工信部装备司司长张相木提到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称新能源汽车规划)4月已获国务院常务会议审议通过,正式公布前,仍在征求业界意见。同时,对新能源汽车的发展发表了看法。

    新能源汽车规划自2010年5月开始起草,到今年4月通过国务院常务会议审议,历时两年时间。对于节能与新能源规划正式发布的时间,张相木表示,“很快”。

    根据4月18日国务院常务会议讨论的《节能与新能源汽车产业发展规划》,中国新能源汽车的主要战略取向是纯电动汽车;当前重点推进的是纯电动车和插电式混合动力车。

    根据规划,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆,到2020年超过500万辆。规划提出了实现上述目标的主要措施,包括实施技术创新,突破核心零部件研发;加快推广应用和试点示范;建设充电桩和公共充电设施;完善标准体系和准入制度管理等。

    张相木司长在峰会上谈到,实际在发展节能与新能源汽车上,中国比发达国家更重要、更紧迫。我们都知道,发达国家汽车保有量现在基本上是稳定的,所以他说的节能也好、减排也好,都是现在的基准上下降,中国不一样,中国的汽车保有量刚刚超过1亿辆,占全球的10%,我们的人均保有量只有世界平均的一半。中国的汽车保有量在今后较长一段时间,还有一个稳定增长的过程,我们预计大概比08年、09年,到2020年的时候,保有量会再翻两番。如果我们还是现在的水平,意味着我们的排放,我们的油耗还会翻两番,这是一个什么状况,大家可以设想。至少我是说,我们09年的时候,我们的油耗整体上是1.3亿吨,如果翻两番,我们的能源供应是肯定满足不了需求的。所以,对中国来说,发展节能与新能源汽车不是跟潮流,也不完全是汽车工业转型升级的需要,这是一个国家的战略。所以,我们必须坚定不移地去发展节能和新能源汽车。但是,要做好这件事,我们必须正视差距、正视困难和挑战,坚定信心,迎难而上,脚踏实地,推进发展。

    “一个真正的核心技术是买不来的,更何况节能与新能源汽车在全世界也都处于发展的初期阶段,一些新的探索成果肯定是对我们保密的。我们都知道,包括电池隔膜的工艺,特别是生产隔膜的装备,国外对我们还是禁运的。”张相木司长同时强调要坚定不移地走自主创新的道路,“在发展节能与新能源汽车这个问题上,我们不可能再走汽车工业30多年前已走过的这条路,如果要做到这一点,我们必须坚定不移地走自主创新的道路。”


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