一位一向不节俭的朋友，最近加油的时候每次却只加100块钱，问他为什么，答：等降价啊！在6月底，国际油价曾跌破80美元大关，汽油价格重回“6字头”的预期鼓舞着不少有车人士，似乎再度回到低油价时代指日可待。

    无奈“22个交易日”的硬标准还没达到，国内成品油价格下调要到7月中旬，而最近几天国际油价以迅雷不及掩耳之势反弹，广东地区中石油、中石化等也规定了最低成交底线提高100元/吨。

    据机构测算，国际油价经过大幅反弹后，到7月中旬成品油价下调的幅度将大幅缩小。不过发改委每次的调价不到位，6月初，按照当时国际油价的跌幅，发改委至少少调了100元/吨。发改委总是有很多的考虑，比如石油巨头们的利益及未来上涨预期等。所以7月中旬的下调，理论上预计每吨可以下调600余元，但到时候能调多少就不得而知了。

    网友们对成品油定价机制的诟病很多。“22个工作日”相当于一个月的时间，可积累可观的涨幅或者跌幅。调价关头，如现涨价预期，市场往往出现调价前期彻夜加油的情况；而现降价预期，往往又导致消费者观望等待降价。此外，当国际油价出现像当前这样的暴涨暴跌行情时，消费者往往会抱怨“22个工作日”的规定时间太长，没能享受国际油价下跌带来的实惠。

    而对与记者来说，“22个工作日”的规定让我们形成了每月一次的周期性紧张。每次调油价前后都如临大敌，从调价之前的预测、调价时的分析，到调价之后的展望，神经都绷得紧紧的。

    据了解，目前新的成品油定价机制基本拟好，改革包括：缩短周期，将22个工作日下调到10个工作日左右，减小调价要求的价格变化幅度，增加原油价格变化的参考标准等。如果成品油价调整真的能够更频繁，调价变得像家常便饭；每次的调价幅度缩小，避免刺激到消费者敏感的神经，老百姓对成品油调价的关注度将会减小，业内在调价前后也不必像现在这样如临大敌。

    实际上，在今年以来连续两次下调油价的过程中，业内对于推出新定价机制的预期就很高，因为新的定价机制的特点就是：调价更频繁，更能反映国际油价的波动，在国际油价持续下行的过程中，更频繁地下调油价自然是受老百姓欢迎的，不过现在油价再度上涨，这个好机会看似又错过了。