随着7月国际原油强势反弹，连续经历三次价格下调后，成品油价格可能重新上涨。分析机构普遍预测，国内成品油价格8月10日上调几成定局，预计93号汽油每升上调约0.3元，0号柴油每升上调0.3元。8月5日，记者从青岛市成品油流通协会获悉，青岛汽油批发价每吨已上涨200元。记者调查发现，加油站开始缩减优惠，以前每升汽油优惠0.5元，如今已经减至0.2元。

    8月10日或涨回上次调价前

    在7月11日国内油价下调之后，国际原油价格的持续走高，也将三地原油变化率迅速拉升至4%的调价红线以上。8月5日，记者从卓创、金银岛、中宇等专业分析机构获悉，三地原油变化率已经上涨至5.89%，早已突破了4%的国内成品油调价红线。

    卓创成品油分析师胡慧春说，受到好于预期的经济数据刺激，国际原油价格创下自6月底以来的最高单日百分比涨幅，原油期货合约价格突破每桶90美元大关。美国劳工部数据显示，7月非农就业人口增加16.3万，远好于市场预期的五个月以来最积极就业市场数据，帮助改善了市场对经济增长以及能源产品需求的预期，加上之后的服务业指数也呈现利好，原油价格受到强势推动大涨。

    “原油价格持续上涨的预期还会加强，本月成品油价格上调已经成定局。”胡慧春分析，到8月9日国内成品油市场的调价窗口将会开启，10日的凌晨上调。到8月8日三地原油变化率可能会处在6.5%～7%之间，所以说这次上调的幅度在每吨350元左右，折算下来，93号汽油每升上调0.27元，0号柴油每升上调0.3元。

    青岛市成品油流通协会副秘书长高崇东则认为，这次调价会到达上次未下调之前的状态，不会超过每吨400元，每升上调大约0.3元。

    岛城汽油批发价接近最高限价

    在浓厚的价格上调预期下，各地纷纷上调汽柴油批发价，其中，很多地方的柴油批发价已经涨到批发限价以上。根据宏兴资讯监测，柴油方面，全国多数地区的中国石油、中国石化炼油厂皆有100元/吨～300元/吨的涨幅；汽油方面，东部沿海各省市小部分市场上涨了100元/吨～200元/吨。

    青岛的汽柴油批发价也没有高调上扬，记者从青岛市成品油流通协会获悉，两大石油巨头在青岛的汽油批发价已经达到了每吨8800元，接近最高限价8900元，自7月11日调价以来，上调了每吨200元。柴油批发价每吨达到了7765元，也上调了200元。

    而民营加油站的进货主渠道——地炼厂的批发价，平均上调了每吨400元，达到了每吨8400元。“地炼终于有利润了。”高崇东说，批发价上涨了，而地炼进原油的价格依然处于低位，地炼赚足了差价。

    探访

    民营加油站优惠从0.5元降到0.2元

    批发价一涨，炼油厂开心了，但是加油站开始“哭丧脸”。“从7月11日的一升汽油赚四毛钱，降到了只赚1毛钱。”一家民营加油站的苏老板抱怨说，柴油更是直接没利润了。

    8月5日，记者调查了德雷克、海城、振华等多家民营加油站，发现车主享受的实惠逐渐变少了。哈尔滨路上的海城加油站，打出了最高优惠——一升油优惠0.15元。“这是跟中石油、中石化的价格相比较的，加油机上的价格能优惠6分钱，以前满2000元的加油费还可以省30元，但是现在双重优惠加起来，一升油不能超过一毛五的优惠，因为现在批发价涨了。”工作人员说。

    德雷克加油站以前加一升汽油还能优惠0.5元，并送洗车卡等，现在只优惠0.2元，送洗车卡的优惠也取消了。在振华加油站，加油机上的价格只比两大集团的价格低0.1元多点。此外，记者发现，这些加油站的柴油均无任何优惠，跟两大巨头的价格一样。虽然优惠减少了，但受旅游旺季等因素影响，汽油的用油量增加了。“经统计，汽油的加油量要比去年同比增加一成。”高崇东说，但是柴油的加油量有所下降。

    声音

    成品油价新机制更需要透明

    成品油价将迎来“三连跌”后的首次上调，这对于亏损严重的炼油企业来说应该是个好消息。不过，业内人士表示，成品油价格上涨不足以平衡目前炼油板块的亏损，要解决还应该从成品油价格形成机制上入手。

    高崇东介绍，为缓解油价下跌带来的成本压力，山东地炼开工率仅为39%，但受地炼企业大规模停产检修影响，6月底，国内炼厂开工率降至近年来低点，全国范围内的成品油产销平衡面临巨大压力。业内人士表示，由于目前执行的政府主导的成品油定价机制导致反应滞后，炼油企业无法按国际标准定价，造成企业亏损，油价应该进一步市场化。

    岛城经济专家刘文俭认为，要将定价权交给市场，是以企业的自由竞争为基础的，目前，中国成品油市场的市场化程度还不够。关于成品油定价机制改革的呼声一直不断，而到目前为止仍然没有确切消息。当前普遍的观点是，在坚持成品油定价市场化改革方向下，必须缩短调价周期，加快调价频率，改进操作方式，提高机制运行的透明度。