据美国能源信息署（EIA）网站9月5日的信息，经过霍尔木兹海峡运输的石油约占世界石油消费量的20%。

    国际原油和液化燃料的运输依靠的是途径关键阻塞点（chokepoint）的航线。2011年，全世界原油和液化燃料的消费量达到了约每天8800万桶，其中有一半以上是通过运行在固定海运航线上的油轮来运输的。阻塞点就是全球海运航线途径的狭窄通道，有些通道是如此狭窄以至于需要对经过的船舶规定尺寸限制。

    位于阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡是世界上最重要的石油阻塞点，2011年经过该海峡的石油运输高达每天1700万桶，约为海运运输石油量的35%、全世界石油交易量的20%。其中，85%的原油出口指向亚洲市场，日本、印度、韩国和中国为其主要的目的地。对霍尔木兹海峡的阻断，即使是暂时的，都会大幅增加整体的能源成本。

    在通过波斯湾出口石油的主要石油出口国中，目前只有伊拉克、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国有绕过霍尔木兹海峡的管道，而且只有后两个国家正在利用这些管道的运能。2012年初，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国尚未利用的管道运能约为每天100万桶，由于这两个国家最近完成了增加这些管道运能的相关步骤，这一数量在今年年底可以增加到每天430万桶。

    伊拉克无法增加基尔库克-杰伊汉（Kirkuk-Ceyhan）管道的运能，除非伊拉克南部的石油供给量能够增加（该管道连通了伊拉克南部和北部），而且部分管道目前处于不能运行的状态。

    沙特阿拉伯最近通过把以前连接到原油管线（Petroline）系统上的两条管道中的一条重新用作输送原油，将其未利用管道运能提高到了每天280万桶。

    阿拉伯联合酋长国最近开通了每天可以运输150万桶的阿布扎比原油管道，起始点是阿布扎比油田的一个汇集点哈卜善（Habshan），终点是阿曼湾的富查伊拉（Fujairah）港，从而可以使原油运输绕过霍尔木兹海峡。