4日下午，装载着20吨LNG" target="_blank">LNG（液化天然气）的第一辆槽车从陕西安塞华气LNG工厂驶出，意味着中石油" target="_blank">中石油“油改气”的大本营又多了一个。

    负责运营该项目的中石油陕西华油天然气有限公司总经理宗玉宇对《第一财经日报》表示，安塞华气LNG项目是中石油已建成的单体最大的LNG工厂，8月19日投产，设计产能48.11万吨（6.67亿方）/年，总投资11.9亿元，“今天首次实现了车载对外运输LNG.”宗玉宇说。

    宗玉宇还表示，安塞华气LNG工厂生产的第一批共计200吨LNG将销往长三角、珠三角等地，同时，也将供应中石油在陕西地区的4座LNG加气站。

    掌握了国内70%以上天然气资源的中石油，近年来大力推广“油改气”战略，其控股的昆仑能源则是这一战略的主要实施者。

    背靠长庆油田这一天然气富矿，陕西地区是中石油推广“油改气”的重点。安塞华气LNG工厂投产后，昆仑能源在陕西各地的LNG加气站的建设也开始提速。

    宗玉宇告诉本报，今年年底前昆仑能源将在陕西再投产16座LNG加气站，计划2015年前在陕西省内建成100座LNG加气站。此外，安塞华气LNG工厂还计划将目标市场延伸到周边缺LNG的地区。

    除了陕西这个项目，中石油还在多地布局LNG工厂。今年4月，中石油在山东泰安投建LNG工厂，年处理能力近10亿立方米；今年8月，中石油还在湖北黄冈投建了LNG工厂，年处理能力为20亿立方米。

    与此同时，中石油还在广州、内蒙古、山西、重庆等地大力推广车船“油改气”。据不完全统计，中石油已与陕汽集团、中国长航集团、重庆交运集团、江西港航建设投资有限公司以及江苏的多家道路运输企业等签订了合作协议，共同开发车船“油改气”。

    在推广“油改气”的过程中，中石油面临最大的阻碍可能就是相关法规的不完善。“有的地方改了车，却不能上路，年审过不了。”卓创资讯分析师李祾譞说，目前几乎还没有私家车进行“油改气”，基本都是重卡和公交车，所以要大面积实施“油改气”的话，在短期内还比较困难。