据了解，不久前马来西亚总理纳吉曾表示计划在马来西亚边加兰整体油气规划区投资13亿美元修建液化天然气(LNG)终端，目标直指2020年使其成为亚洲的LNG交易中心。而新加坡LNG接收终端近日将投入使用，这是新加坡的第一个LNG终端，投资约14亿美元。新加坡的目标也很明显——成为地区天然气中心。

　　谁会成为地区LNG中心?

　　新加坡将要投入使用的LNG终端位于裕廊岛，该岛是位于新加坡西南部外海的人工岛，更为重要的，它是新加坡的炼油中心。而新加坡之所以成为亚洲地区的石油行业价格和交易中心，主要的就是因为该岛较强的储藏能力和较为完善的交易设施。诸多公司都入驻该岛，如德国巴斯夫、BP、埃克森美孚、杜邦、壳牌等。

　　新加坡这一LNG终端启用后，大型LNG运输船在这里停靠卸货，越南等对LNG需求较大的亚洲国家将可以通过小型船的灵活运输来得到LNG供应，新加坡或籍其优越的地理条件成为亚洲的LNG贸易中心。其实裕廊岛早在2007年就开始建设石油储备的项目，计划通过发展地下储油库，使石油储备容量在 2013年达到147万立方米。

　　被称作边加兰独立深水石油的马来西亚LNG终端无疑将对新加坡裕廊岛的LNG接收终端形成竞争。边加兰深水石油终端设计储量为500万立方米，用于 LNG的存储、运输和再气化。该终端不仅用于满足马来西亚自身的天然气需求，更用于地区的天然气贸易。该项目的第一阶段建设预计于2014年一季度完工。纳吉称“边加兰独立深水石油终端是亚洲地区首个独立的液化天然气交易终端”“将推动马来西亚成为亚洲的液化天然气交易中心”。

　　边加兰深水石油终端会使得众多天然气消费者在那里存储、交易天然气，推动整个产业的发展。但马来西亚的目标显然不止于此。边加兰整体油气规划区覆盖了马来西亚新推出的200亿美元的炼化项目和化工整体项目，LNG终端只是其中的一部分。项目计划2016年投运，预计日炼化能力会达到30万桶，而新加坡裕廊岛的日炼化能力预计为130万桶。

　　虽然马来西亚边加兰整体油气规划区不会对新加坡裕廊岛形成即刻的严峻挑战，但二者LNG终端由于接近的投资、相同的定位、毗邻的位置而形成竞争是不可避免的。笔者以为鉴于其在亚洲地区的石油行业价格及交易中心之地位，新加坡裕廊岛稍占上风。但究竟谁会成为亚洲的地区LNG中心，尚待时日。

　　改变地区LNG定价机制?

　　LNG加工厂的生产费用高昂使得LNG交易中长期贸易合同成为其定价机制的基础，因为唯有如此才能保障稳定的资金供应。据统计，2011年全球 LNG约2.45亿吨总需求的63%来自亚洲市场。有报告显示2020年全球LNG总需求将达4.56亿吨，而亚洲市场届时将占67%。一直以来，亚洲市场的LNG供应多来自澳大利亚西北部大陆架的天然气田，并且澳大利亚的LNG项目会在2015年竣工，但这远远无法满足未来亚洲市场的LNG需求。

　　天然气市场的全球化趋势愈加明显，LNG贸易则成为连接世界各地天然气市场的关键因素。LNG贸易由供应国主导的局面也在发生着改变，长期合同在逐渐减少，市场供应变得更加灵活多样，买家获得的主动权在增多。但这并不意味着LNG定价机制会很快就发生变化。因为长期合同绑定了大部分的货船，使得很难找到足够的可供使用的货船来执行短期合同的LNG运输。而且追求价格稳定的买家也更倾向于长期合同。

　　但必须明确的是，LNG市场正在发生着改变，即使这一变化很慢很小。并且，分析认为随着新加坡、马来西亚等的LNG终端的建设和使用，亚洲LNG市场定价机制正在面临着可能的改变。或许改变是不可避免的，尤其是考虑到亚洲LNG价格与油价挂钩这一不合理因素。要知道，在欧美市场，天然气价格极少与欧美挂钩。目前，东北亚市场的LNG价格多数与日本进口原油综合价格指数挂钩。亚洲LNG买家多羡慕其他地区的较低LNG价格，而亚洲地区LNG价格之所以较之欧美市场溢价较多，部分原因就在于日韩基于稳定的LNG供应考虑而不愿改变当前天然气与油价挂钩的定价机制。

　　但，不管如何，改变总会来临，并且正在发生着。