近日国际油价大跌之后连续两个交易日大涨，国内成品油价格下调预期受到干扰。专家预计，受调价预期影响，国内油品批发价格或持续走低，市场上加油站降价促销的范围有望进一步扩大。

　　国际油价坐上过山车

　　受美国原油库存高企、欧洲经济形势低迷等因素影响，10月份国际油价表现低迷，纽约WTI油价下滑了6.45%，布伦特油价下滑了3.28%.

　　就在人们以为国际油价开始步入疲弱周期的时候，进入11月的短短四个交易日内，国际油价频繁“变脸”。

　　在前一个交易日(11月2日)大跌超过2%之后，11月5日、6日两个交易日内，国际油价接连大涨，其中布伦特油价涨幅超过5%，重新迈上了每桶110美元的高位，纽约WTI油价涨幅达到4.5%.(编注：11月6日，美国市场汽油期货大涨约8%，主要是因为美国东北部地区因飓风而关闭的几座主要炼油厂可能仍需要两周到三周的时间才能恢复正常运营。纽约WTI油价当天涨幅为3.57%.)

　　厦门大学中国能源经济研究中心教授林伯强分析，支撑国际油价向上的动力是地缘政治紧张，向下的拖累是欧债危机以及全球经济低迷。目前两种因素相互制衡，国际油价没有明确方向，再加上投机因素较重，市场波动较为频繁。

　　中国国际期货高级分析师刘亚琴认为，美国原油库存持续维持历史高位，再加上替代能源页岩气、页岩油迅速崛起，纽约WTI油价长期都将受到抑制。相比之下，中东地区伊朗核问题仍悬而未决，地缘政治紧张仍未化解，布伦特油价或仍受到一定支撑。

　　油价下调窗口推迟?

　　国内现行成品油定价机制部分与布伦特油价挂钩。近日布伦特油价频繁“变脸”，市场盼望中的近期国内成品油价下调是否会因此生变?

　　根据现行《石油价格管理办法(试行)》，当国际市场三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　新华社石油价格系统11月7日发布的数据显示，三地原油11月6日移动平均价格变化率为-3.35%.

　　11月7日是上次调价后第42个工作日，国内成品油调价的时间间隔条件早已满足。但三地原油变化率的波动幅度距离-4%的油价下调红线仍有一定距离。

　　国内成品油调价参照的是22个工作日内的平均价格，近两日油价大涨并不会改变三地原油变化率负向运行的趋势。油价下调的窗口开启的时间可能会拖后。

　　如果国际油价维持当前价位，油价下调窗口开启的时间点将拖后至11月12日附近。而若后期国际油价每桶再上涨2美元，油价下调窗口可能拖延至11月15日之后。

　　油品促销延续

　　总体而言，专家认为，国际油价暴涨不会改变三地原油变化率下滑的趋势，国内油价下调窗口开启时间将推迟，但油价下调概率仍较大。

　　今年以来国内成品油价格已经历了四涨三跌。虽然受国际油价影响，国内成品油价格整体高于去年。但由于需求相对疲弱，市场上油品促销力度一直较大。

　　以北京和上海两地为例，据统计，自今年4月以来，北京地区促销加油站的数量始终保持在200家以上，上海促销加油站的数量也始终超过100家。

　　受国内成品油价格下调预期影响，近期市场汽柴油批发价格提前走低，零售市场上加油站降价促销的范围也在不断扩大。

　　统计数据显示，截至11月5日，北京、上海两地共有501家加油站降价促销，占当地加油站数量比例22%，与上月相比增加了38家。其中，北京促销加油站数量达到314家，占当地加油站数量的27%;上海促销加油站数量达到187家，占当地加油站数量的17%.

　　“虽然国内油价下调窗口尚未开启，但自10月以来国内成品油市场看空气氛浓厚，需求不断萎缩。”成品油分析师李宏认为，只要三地原油变化率维持负向运行，市场上对于后期油价下调的预期就会持续存在，零售市场降价促销也有望延续。

　　中石油经济技术研究院最新发布的报告认为，国际原油行情疲软令国内油价下调预期增强，国内汽柴油需求也出现反弹迹象。10月份国内柴油库存大幅下降的事实证明经济正恢复活力，后期柴油消费量有望增加。汽油消费状况则仍主要取决于季节因素和零售价格。