中石油独夺1000万吨炼油项目，中海油洽购新天德能源

　　钦州项目对中石油而言，不仅仅意味着节约成本，更意味着在南方地区特别是广东拥有了和中石化短兵相接的资本。

　　8月2日，钦州港工业区内，占地3000余亩的中石油1000万吨级炼油基地被密密的铁丝网包围，铁丝网内，上百台塔吊、推土机、压路车、装载机等正在紧张施工中。

　　而在数公里之外的钦州港鹰岭油气码头作业区内，与已建成的中石化广西钦州油气库毗邻，中石油的油气库及码头也正在建设中，“初步估计明年初就可以建成投产”。中石油钦州项目处人士告诉记者，“我们的油库与码头都比中石化更大。”

　　钦州项目是中石油在南方的第一个千万吨级炼化基地，根据中石油的规划，该项目总投资额高达152.01亿元，初定于2008年北京奥运会前投入运营。

　　南方地区过去一直是中石化的“势力范围”，茂名、广州、湛江3家炼油厂以及与科威特合资的1500万吨炼油项目，均以中石化作主导。而随着中石油及中海油的强势进攻，华南地区成品油市场争夺已经升级。

　　屯兵钦州

　　钦州项目可谓一波三折。最终，中石油在与中石化的竞争中大获全胜，成为这1000万吨项目的唯一出资人。

　　早在2004年8月，中石油便参股了广西钦州的东油沥青股份公司，期冀以其旗下的沥青公司为基础，上马大型炼油项目。与此同时，中石化亦提出将其在广西北海年产60万吨的小炼油厂改建为800万吨的规划。

　　然而，根据其后出台的《炼油工业中长期发展专项规划》避免重复建设的要求，中石化北海项目被发改委否决。

　　为了平衡中石油及中石化两大巨头的利益，国家发改委转而大力推动中石油与中石化在该项目上进行合作。2006年8月28日，中石化高层对外证实，中石化将在该项目中持有30％的股份。

　　然而，到了今年，在钦州千万吨炼油项目从国家发改委处获得准生证时，中石油却成为这一项目的唯一出资人，中石化则完全出局。

　　“中石油建设钦州项目的初衷在于弥补自己在南方炼油厂的空缺，增加与中石化竞争的筹码。”综合开发研究院西南分院研究员凌云志说，“双方本就在炼油市场上存在激烈竞争，没有共同的利益目标和战略安排的合作，容易在利益分配上出现矛盾，并可能导致项目合作的无效率，这是促使国家发改委最终批准中石油独资建设钦州项目的主因。”

　　目前，中石油在南方销售的成品油主要依靠北方的炼油厂供给，旗下的抚顺、兰州、大庆、大连等炼油企业也主要分布在油气资源丰富的东北和西北地区。供应南方的成品油主要是由北方沿海炼厂将进口原油加工后，由海路运送到南方地区。据统计，仅2005年“北油南运”中石油掏出的成本就接近两个亿。

　　“中石油如果将海外份额原油运到北方的炼油基地加工，然后再将成品油运到南方销售，将增加运输成本200元／吨。”中国石油广西石化公司总经理吴恩来称。

　　吴恩来在近日接受新华社记者采访时还透露，为了保证钦州千万吨炼油项目油品的运输，中石油正计划建设从钦州到南宁的成品油管道。目前，这一管道项目正待广西壮族自治区政府核准。

　　此外，为了进一步加强对西南下游市场的布局，中石油正规划在钦州建设液化天然气接收站。目前该项目仍处于论证阶段。澳大利亚、印尼、马来西亚以及中东、非洲等国家和地区都有可能成为未来液化天然气的供应国和供应地。

　　事实上，屯兵广西，伺机进攻华南市场的并非只有中石油一家。据钦州市委知情人士透露，继中石化以3.1亿元全资收购深圳能源钦州港油气库及码头之后，另一石油巨头中海油也正在洽购生产基地位于钦州工业区内的广西新天德能源，“购价约为13亿元。”

　　剑指广东

　　“我认为钦州项目对于中石油来说，主要是出于扩张华南地区特别是广东地区成品油市场的考虑。”凌云志表示，钦州项目对中石油而言，不仅仅意味着节约成本，更意味着在南方地区特别是广东拥有了和中石化短兵相接的资本。

　　事实上，中石油总经理蒋洁敏对华南市场确实重视。他曾多次表示，华南地区目前正处于产业调整期，能源需求正处于高速上升通道，因此中石油必须突出自身核心业务，提高市场占有率，“力争在‘十一五’末使中石油在华南地区的整体优势得到充分显示和发挥”。

　　华南过去一直是中石化的“势力范围”，而随着中石油与中海油加快了在华南地区特别是广东的布局，这一地区的市场争夺正日趋激烈。

　　记者获知，继规划建设第一个成品油储运项目——立沙油品储运项目后，中海油正积极洽购成品油与液化石油气经营商——深圳招商石化公司，以扩张其在华南的业务版图。

　　与此同时，中海油还在广东加紧洽购约220家民营加油站。据相关媒体报道，目前约有150至160家的谈判已近尾声，若以每个加油站约2000万元估价，中海油至少要出资60亿元才可完成上述收购宏愿。

　　除此之外，广东省政府已对中海油在粤新建300座加油站规划予以原则性同意。2006年5月，中海油与深圳市燃气集团组建合资公司，计划5年内建设60座加油加气站，首个项目规划投资20亿；2006年7月，深圳市国资委开始着手评估7座市属国有企业加油站，盘活后拟注入与中海油的合资公司。

　　而为了巩固在华南的老大地位，中石化目前正开动马力扩张在广东的炼油产能。根据中石化的规划，目前中石化在茂名、广州、湛江三家炼油厂原油加工能力为2620万吨，“十一五”期间三大炼厂炼油加工能力将扩建至3600万吨／年，其与科威特合资的1500万吨／年炼油项目也将在“十一五”期间建成。

　　三大巨头争相扩产、收购加油站及成品油经营公司的做法，均指向了华南成品油的终端消费环节。

　　据统计，自2002年以来，广东成品油消费量以每年近8％的速度增长。预计到2008年，广东成品油需求量将达到2500万吨，至2010年将达到2800万吨，扩容空间显著。加上广西、海南、福建等地，总体需求量约占据全国的30％，这一地区成为三巨头争食的大蛋糕确在情理之中。