由海洋石油工程股份有限公司投资购建的单吊起重能力居世界第一的海洋工程“大力士”——7500吨起重浮吊船“蓝鲸”号于2008年7月21日正式启航，离开上海长兴岛造船基地，这标志着该船将正式投入使用。

　　7月8日，海洋石油工程股份有限公司总裁姜锡肇和振华港机(600320,股吧)总裁管彤贤在上海共同签署了“蓝鲸”交接船议定书。该船的成功交付，标志着海工公司的海上安装能力又跨上了一个新台阶。

　　作为中国海油上中下游工程的支持主体，海油工程(600583,股吧)承担着保障中国海油油气田开发建设的重任，是国家海上能源建设的主力军。为了加速推进国家能源战略和中国海油、海油工程公司战略规划的实施，海油工程抓住机会，占据第一买方谈判位置，总公司党组及董事会作出决策购置“蓝鲸”号，并于2007年7月30日由海油工程公司与船舶制造商振华港机签订购买合同，命名该船为“蓝鲸”号。

    “蓝鲸”号起重浮吊船总长239米，型宽50米，型深20.40米，最大起重能力7500吨，相当于吊起埃菲尔铁塔，全回转时起重能力为4000吨，此船可同时容纳300人进行海上工程作业，自航速度达到11节。这个“庞然大物”，从设计到制造完成只用了一年多的时间，这是海油工程化战略为执行、与振华港机互利共赢、科学发展的经典案例。

　　海油工程公司实施注重前瞻性，强化科学化、精细化、规范化、专业化、国际化的“五化”管理，“蓝鲸”号的建造、接船与市场开发同步开展，同时到位，期间海工项目组共投入10.05万人工时。在建造过程中，总公司领导及机关各部门大力支持，决策及时。海油工程公司领导多次亲临现场给予指导，与振华港机高层领导商讨关键的合同、工期、质量与管理问题，期间提出质量整改问题2450项，发出安全整改书4份，均得到了及时有效整改。海工公司还及时成立接船和生产运营项目组，指定一名执行副总裁主抓此项工作，此间克服了钢材、设备涨价等困难，总投资严格控制在总公司批准范围内。海工按照市场化原则，对振华港机给予人力和物力上的支持，如：提供航行试验的大马力拖轮配合等，经过甲乙双方共同努力，完成了全船400多项设备的系泊、倾斜、航行及吊重等试验，均符合ABS规范要求，保证了该船高质量、高标准、按时完成，未发生重大人身伤亡、机损和海损事故。海工还提前为该船锁定了一年的市场。

　　海洋石油工程股份有限公司总裁姜锡肇说：“‘蓝鲸’号起重船是海油工程公司船舶配套化、系列化建设和实施深水工程及海工发展战略的重要组成部分，是海工向国际一流能源工程公司迈进的重要举措，也是海工可持续发展和赢利能力的具体体现。同时，对促进中国海上工程安装实力和地方经济的发展以及构建和谐社会也发挥了重要作用。”

　　海洋石油工程股份有限公司董事长周守为强调指出：“‘蓝鲸’号对于扩大公司产能，大幅度提升海油工程的海上综合作业能力和工程总承包能力及核心竞争力将发挥关键作用，对海油工程主导国内市场，拓宽国际深水市场，实现长期稳定发展具有极其重要的意义。”

　　海工公司将首次按照国际海洋工程船舶管理惯例，对“蓝鲸”号实施“总监制”管理模式，即：总监整体负责、航海与工程作业分离，按照专业化分别管理，同时成立党支部，设立专职书记（兼安全总监），加强思想政治工作，鼓舞员工士气，进一步打造海工“铁军”新形象，促进政治优势向核心竞争力转化。该船正在进行赴南海及印度洋海域施工作业前的准备工作。