我国振兴东北老工业基地重点项目，中石油集团公司“十一五”期间重点工程，大庆石化公司120万吨／年乙烯改扩建工程从去年12月28日开工至今主要项目建设进展良好。

　　目前该工程龙头装置60万吨／年乙烯裂解装置大机组设备采购技术谈判已完成，裂解炉工艺包正在进行国产化设计；25万吨／年全密度聚乙烯装置工程设计、设备采购大部分已完成，已进入现场施工阶段；30万吨／年全密度聚乙烯装置工艺包设计已完成。其他主体装置正在进行技术谈判。拆迁还建项目已全面展开，部分公用工程项目已开工建设。

　　该重点工程竣工达产后，大庆石化公司乙烯产量可达120万吨／年，跃居全国首位。这项总投资142亿元的重点工程，占地39公顷，建设周期为42个月。这一项目对优化我国石化工业布局、加快东北地区石化产业结构调整，优化油气资源配置，推动大庆油田可持续发展，促进东北老工业基地振兴，具有重要意义。

　　大庆地区以石化产品为原料的企业多达240多家。120万吨／年乙烯这一大型龙头“吃配型”企业，将整合石化资源，形成上下游产业链，为地方建筑、管材等产品市场注入极大的活力。120万吨／年乙烯工程投产后，年均销售收入增量79.7亿元。这一国家重点工程投产后，还将使铁路、公路运输净增量达177万吨／年，促进地方物流业的发展。

　　120万吨／年乙烯改扩建工程，将在现有60万吨／年乙烯及配套装置基础上，并线建设60万吨／年乙烯、25万吨／年全密度聚乙烯、30万吨／年全密度聚乙烯、30万吨／年聚丙烯、60万吨／年裂解汽油加氢、40万吨／年芳烃抽提六套装置及丁辛醇、顺丁橡胶(资讯,行情)、燃煤锅炉等17项辅助和公用工程设施。

　　大庆石化是我国重要的炼油化工生产基地，作为以乙烯为龙头，集油、气、化、肥、纤维、橡胶于一体的特大型化工企业，在东北地区具有举足轻重的战略地位。

　　黑龙江省委常委、副省长盖如垠说：“以120万吨乙烯国家重点项目为龙头带动石化产业发展，是黑龙江乃至东北地区工业实现可持续发展最具优势、最富潜力、最有拉动效应的接续产业！”

　　本报讯记者单保江、通讯员王亚非报道：胶济铁路客运专线工程是国家“十一五”期间的重点工程，是铁道部与山东省政府共同筹资建设的重大基础性建设项目，也是全国建设最早的客运专线之一。

　　该专线东起青岛，西经潍坊、淄博至济南。正线长362.5公里。工程建设包括新建线路、既有电气化运营线路、原胶济线废弃线路旧线利用三部分，部分工程施工与繁忙既有线运输交叉干扰，困难和挑战前所未有。

　　工程自2007年1月8日开工以来，有关各方共同努力，到今年7月20日，淄博以东专线工程顺利完工。8月1日起，随着青岛站的正式启用，胶济客运专线淄博以东新线地段实现客车160公里／小时的速度目标，预计11月底济南—淄博段通车，将全线实现200公里／小时以上的速度目标，届时预计济青之间的动车组运行时间可缩短至1小时50分，普通列车也将普遍提速1小时。

　　目前，淄博以西货线、客线仍有较大剩余工程量。根据总体安排，工程将加紧施工，到今年11月底开通淄博至济南东间客运线，实现胶济客运专线全部通车、客货分线运输的目标。

　　济南铁路局、胶济客专公司以及各参建单位，科学合理确定工期，优化施工方案，加快工程建设进度，整个工程建设突出体现了胶济客运专线设计施工的人性化、环保化。在设计施工中尽最大限度减少给地方交通和当地居民生活出行带来的不便。工程建设还进行了地质灾害危险性评估、压覆矿藏评估、地震安全性评估、洪水影响评价、文物保护等工作，并进行了全线绿化、设置声屏障等环境保护。

　　胶济客运专线是国家中长期铁路网发展规划中太青客运专线的重要组成部分，将与建设中的京沪高铁连接，以高速度、高密度、大运量和安全、便捷、环保、节能等运输优势承担起综合交通运输网络骨干的重任，在我国尤其是山东铁路网中具有举足轻重的地位和作用，对满足日益增长的客货运输需求，促进地方经济和社会发展具有重要意义。胶济铁路客运专线建成后，将真正实现胶济线客货分线运营，极大地释放运输生产力，形成山东半岛区域内2小时交通圈，强化半岛地区城际客运网络。据预测，该工程完成后胶济铁路年旅客发送能力将达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍，货物年发送能力将达到1.3亿吨以上。