中国石油日前宣布，一期年处理规模达350万吨的江苏LNG（液化天然气）项目签署合资经营合同，一期拟投资60亿元。中石油股份公司、太平洋油气有限公司、江苏省国信资产管理集团有限公司共同建设并运营江苏LNG接收站项目，三方分别持有合资公司55%、35%和10%的股权。

　　另外，中石油公司人士向中国证券报记者证实，公司还在考虑在深圳建LNG接收站，目前正在做一些前期工作。

　　卡塔尔气源为主

　　中石油公布，江苏LNG接收站项目由人工岛、LNG接收站、码头栈桥、海底管道组成，一期工程投资约60亿元，预计2011年投产。

　　该项目分两期建设，一期规模为年处理LNG350万吨，年平均提供天然气48亿立方米；二期规模增至处理LNG650万吨，年均供气87亿立方米。主要接收来自卡塔尔等国家的LNG资源，通过输气干线与西气东输管线、冀宁联络线联网，形成多气源互补互备安全供气。

　　2008年4月，中石油与卡塔尔天然气公司和壳牌达成为期25年的具有约束力的购销协议，中石油集团每年将从卡塔尔天然气四期项目购买300万吨液化天然气。

　　业内人士指出，由于该项目可以与西气东输管线联网，因此江苏LNG项目也将为上海增加新的气源，有利于缓解江苏省乃至长三角地区天然气供需矛盾。规划中上海将有东海气、西气、中亚气、川气、上海LNG等多个气源，江苏LNG有望提供新的气源。

　　公司并没有透露江苏LNG的购气协议价格，不过业内人士指出，比起去年飞涨的LNG现货价格，今年签署协议面临的压力将小得多。事实上，去年底投产的福建LNG就曾受到气源方要求提价的压力。

　　运输倚赖合资公司

　　江苏LNG接收站位于江苏如东县黄海海滨辐射沙洲的西太阳沙人工岛，占地面积0.3平方公里，建设LNG专用码头一座，可以停靠世界上最大的26.7万立方米LNG运输船。公司表示，目前，人工岛、重件及工作船码头、接收站储罐承台工程建设顺利完工，项目预计在2011年4月底投产运营。

　　“之前中石油与中海发展签署协议，将组建LNG运输业务的合资公司，正是为了这些LNG接收站运输的需求。”中石油人士说。

　　中海发展3月10日发布公告称，与中石油成立合资公司，分别持股90%和10%。合资公司将根据中石油国际签订LNG贸易合同的情况安排LNG船的建造，用于中石油国际指定的LNG运输。

　　或再落子深圳

　　中石油近年发力LNG，规划中的项目包括江苏、大连和唐山LNG项目。其中江苏LNG项目成为国内第二个外资拥有股权的LNG接收站。广东大鹏LNG是中海油与BP的合资项目。

　　中石油人士证实，正在考虑在深圳新建LNG接收站。业内消息称，该LNG项目可能与香港中电控股合资，中石油、中华电力、深圳燃气分别持股51%、24.5%和24.5%。

　　国内天然气资源量的紧张局面在加剧，进口LNG成为缓解沿海地区气源紧张局面的重要手段。2006年6月，广东大鹏LNG一期工程正式投产，标志着中国规模化进口LNG时代的到来。

　　在这一领域，中海油远远走在中石油和中石化前面。目前国内前三个投产LNG项目均为中海油所有，除了大鹏一期370万吨以外，还有去年12月投产的福建莆田260万吨LNG项目；上海LNG项目原计划今年2月试运行，但2月初一场爆炸将投产日期无限期推后。

　　接下来中海油计划中还有珠海、宁波、深圳、海南、粤东、粤西等多个项目，将在2010-2014年间投产。中石化也计划投资百亿在山东建LNG接收站，预计2012年投产。