振威（全球）石油网27日讯（记者杨慧 杜尧） 5月27日下午,东营港2个3万吨级散货码头,一只铁壳船停靠、装船、离岸...另一只停靠...
　　
　　据东营港工作人员介绍说,在渤海湾泥制海岸线上，东营港-10米等深线6公里，-20米的等深线29公里，是目前渤海湾从龙口向北至黄骅1000公里海岸线上等深线最密集，平均潮差较小的深水良港，是国家一类开放口岸。
　　
　　但是在4月26日通航之前，东营还是“有海无港、有港无航”。4月26日，东营港两个三万吨级散杂货码头正式通航，填补了鲁北地区万吨级码头的空白，开辟了黄河三角洲通向世界的“海上走廊”。
　　
　　据东营港经济开发区建设局局长刘其国介绍，东营港海上距离天津港90海里，据龙口港72海里。位于环渤海经济圈与黄河经济带的交汇区。是黄河三角洲对外开放的桥头堡以及鲁晋冀部分地区的最佳出海通道。
　　
　　据东营港经济开发区管委会主任巴洪斌介绍，目前东营港一期扩建工程，即2个3万吨级散装杂货码头及7020米引桥，已经完成，累计投资15亿元，是东营建市以来投资最大的单体工程。计划今年还将开工建设2个5000吨级、2个5万吨级液体化工码头。从2010年开始将陆续建设集装箱码头、煤码头、矿石码头和“岛式”油码头，逐步建成为港区工业、物流、仓储配套的综合性、多功能深水大港，打造成环渤海经济圈重要的物流节点、鲁北及晋冀区域性物流中心和重要物资集散地。
　　
　　孙中山先生在 几十年前在《治国方略》中，阐述“当整治黄河工程已完成之日，此河口将得为航洋气船所经由，自然有一海港萌芽于是。” 几十年后，这已成为现实...